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NAME	ORT	TYP	BEMERKUNG
Dneprbrücke	Dnepropetrovsk	Balkenbrücke	Die östliche Brücke hat über den 4 Hauptöffnungen 3 gevoutete Hohlkästen aus Spannbeton.
Dneprbrücke	Dnepropetrovsk	Balkenbrücke	Die Südbrücke hat Balken mit konstanter Bauhöhe.
Dneprbrücke	Dnepropetrovsk	Balkenbrücke	Der Brückenzug der Westbrücke hat zwei von einer Insel getrennte Bauwerke von 530 m und 850 m Länge.
Dneprbrücke	Kremenchuk	Balkenbrücke	Die Brücke hat getrennte Fachwerküberbauten für Eisenbahn und Straße. Die Hubteile sind 80 m lang
Dnjeprbrücke	Kiew	Schrägseilbrücke	Die Fahrbahntafel ist aus Stahlbeton. Die Spannweiten der Schrägseilbrücke betragen 65,85 - 144,0 - 65,85 m. Die Pylone sind 63 m hoch.
Dnjeprbrücke	Saporoshje	Bogenbrücke	Die Fahrbahntafel ist aufgeständert.
Dnjestrbrücke	Podolski	Balkenbrücke	Die Fachwerkträger liegen auf 7 abgestuften Pfeilern. Das Gleis verläuft auf Obergurthöhe.
Dnjestrbrücke	Zatoka	Balkenbrücke	Die Brücke über die Mündung des Dnjestr hat eine Fachwerkkonstruktion über 5 Felder. Der 60 m lange Träger über dem Mittelfeld kann angehoben werden. Das Eisenbahngleis verläuft innerhal, die beiden Straßenspuren außerhalb der Fachwerkträger.
Dobra Viadukt		Balkenbrücke	Die Zwillingsbrücken haben 4-stegige Plattenbalken mit einer Standard-Feldweite von 35 m.
Dogali Bridge	Dogali	Bogenbrücke	Bei Dogali führt die längste Eisenbahnbrücke von Eritrea über das Trockenbett eines Flusses. Die Brücke, die auch auf einem Geldschein Eritreas abgebildet ist, hat mindestens 10 Segmentbogen.
Dolhein, Viaduc de	Dolhein	Bogenbrücke	Der Viadukt hat mindestens 18 Bogen.
Dolsan Bridge	Yosu	Schrägseilbrücke	Die Dolsan Brücke verbindet Namsan-dong in Yosu City mit Udu-ri in Tolsan-eup. Brückentafel und Pylone sind aus Stahl. Die Spannweiten betragen 85 - 280 - 85 m.
Domovinski Brücke	Zagreb	Balkenbrücke	Die Brücke hat einen durchlaufenden 5-zelligen Hohlkasten aus Spannbeton. Die Spannweiten betragen 48 - 6 x 60 - 72 - 120 - 72 - 2 x 60 - 48 m.
Donald Goodkind Bridge	New Brunswick, NJ	Balkenbrücke	Die neben der Morris Goodkind Bridge erbaute Brücke hat gevoutete Vollwandträger aus Stahl.
Donald L. Lobaugh Bridge	Freeport	Auslegerbrücke	Die 334 m lange Fachwerkkonstruktion mit obenliegender Fahrbahn läuft über 3 Felder.
Donald R. Lobaugh Bridge	Harmar - Plum	Balkenbrücke	Die Brücke wird auch als Freeport Bridge oder Turnpike Allegheny River Bridge bezeichnet. Der Fachwerkträger erstreckt sich über 5 Felder. Auf einer Seite schliessen sich Stahlkastenbalken über mehrere Felder an.
Donaubrücke	Aschach	Balkenbrücke	Die Brücke hat einen durchlaufenden Stahlverbundträger über 3 Felder. Der Stahlverbundträger besteht aus einer 11,5 m breiten Betonplatte und zwei 5,2 m hohen Vollwandträgern mit einem Stegabstand von 6,2 m. Die Spannweiten betragen 96,3 - 132,4 - 96,3 m.
Donaubrücke	Bad Abbach	Schrägseilbrücke	Pfeiler und Pylon sind aus Stahlbeton.
Donaubrücke	Beuron	Balkenbrücke	Die Eisenbahnbrücke oberhalb von Beuron hat einen Stahlbalken auf runden Betonsäulen.
Donaubrücke	Beuron	Balkenbrücke	Die Eisenbahnbrücke unterhalb von Beuron hat einen Fachwerkträger mit pfostenlosem Strebenfachwerk mit untenliegendem Gleis, der über die Flußöffnung und über eine Flutöffnung führt.
Donaubrücke	Bezdan	Balkenbrücke	Die Spannweiten der Brücke betragen 30,6 - 31,1 - 96,0 - 169,6 - 96,0 - 61,3 - 31,1 - 30,6 - 30,0 m.
Donaubrücke	Cernavoda	Balkenbrücke	Die Brücke wurde neben der Brücke Carol I. errichtet. Der Überbau für die Eisenbahn besteht aus einem parallelgurtigen Fachwerkträger mit untenliegender Fahrbahn. Die Hauptöffnungen sind 140 - 190 - 140 m weit.
Donaubrücke	Deggenau	Schrägseilbrücke	Die stählerne Strombrücke hat Öffnungen von 290 m und 145 m. An sie führt eine 412,5 m langeen Vorlandbrücken aus Spannbeton heran. Der Übergang zwischen den beiden Brückenabschnitten erfolgt auf einem 53 m langen und 7 m breiten Trennpfeiler. Der am linken Donauufer stehende Pylon ist aus Stahl und 86,7 m hoch.
Donaubrücke	Deggendorf	Bogenbrücke	Die Brücke hat einen Stabbogen mit abgehängter Fahrbahntafel. Die Vorlandbrücken bestehen aus Betonbalken. Unterführung einer eingleisigen Eisenbahnstrecke durch das Widerlager Nord Vorlandbrücke Nord als Spannbetonhohlkasten auf Lehrgerüst Vorlandbrücke Süd als Spannbetonhohlkasten im Taktschiebeverfahren Stützweiten 6 x 36,8 m + 33,2 m = 254 m Stabbogen in der Schiffahrtsöffnung: Stützweite 103,77 m
Donaubrücke	Deggendorf	Balkenbrücke	Die Gleise verlaufen auf Untergurthöhe des Paralellfachwerks 6 Flutbrücken mit 17 Öffnungen, Flussbrücke 365,23 m Länge mit 6 Öffnungen zu je 60 m Länge Die Pfeiler sind für zweigleisige Bahn gebaut.
Donaubrücke	Dietfurth	Balkenbrücke	Die Brücke hat einen Fachwerkbalken über 2 Felder.
Donaubrücke	Donaueschingen	Balkenbrücke	Die Brücke der Bundesstraße ist die erste Brücke über die Donau. Sie hat einen Hohlkasten aus Spannbeton über 3 Felder.
Donaubrücke	Donaustauf	Balkenbrücke	Die Brücke hat über dem Strom ein 280 m langes pfostenloses Strebenfachwerk mit untenliegender Fahrbahn. Die Spannweiten betragen 70 - 140 - 70 m. Der Überbau der Vorbrücken ist aus Spannbeton.
Donaubrücke	Erbach	Balkenbrücke	Die Eisenbahnbrücke hat Schwedlerträger.

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