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NAME	ORT	TYP	BEMERKUNG
Seinebrücke	Epinay-sur-Seine	Bogenbrücke	Bei Epinay führen 2 bauartgleiche Brücken mit jeweils 3 Bogen die Eisenbahn über die beiden Seinearme.
Seinebrücke	Gargenville	Balkenbrücke	Über den kleineren rechten Seinearm führt eine einfeldrige Fachwerkbrücke. Die Träger haben ein pfostenloses Strebenfachwerk.
Seinebrücke	Gargenville	Balkenbrücke	Über den breiteren linken Seinearm läuft der Fachwerkbalken über zwei Felder. Die Träger haben ein pfostenloses Strebenfachwerk. Der Strompfeilr besteht aus 2 Säulen, die oberhalb der Wasserlinie mit einer Scheibe verbunden sind.
Seinebrücke	Juvisy	Balkenbrücke	Die Brücke hat zwei Hohlkästen aus Spannbeton, die über den 3 Stromöffnungen gevoutet sind.
Seinebrücke	Le Manoir	Balkenbrücke	Die zweigleisige Brücke hat parallelgurtige Fachwerkträger über 3 Felder. Die Gleise verlaufen auf Untergurthöhe. Die gemauerten Pfeiler stehen im Strom.
Seinebrücke	Le Pecq - Le Vesinet	Balkenbrücke	Der Viadukt bestand ursprünglich aus 20 Steinbögen. Die 3 Bogen über den linken Seinearm wurden durch 3 parallelgurtige Fachwerkbalken mit obenliegenden Gleisen ersetzt. Die gemauerten Pfeiler stehen im Strom. Im Verlauf der Bogenbrücke mit den 10 m weiten Bogen steigt die Trasse deutlich in Richtung St. Germain-en-Laye an. Der höchste Pfeiler ist 23,5 m hoch.
Seinebrücke	Limay	Bogenbrücke	Die Brücke führt mit 3 flachen Bogen über den rechten Seinearm.
Seinebrücke	Mantes-La-Jolie	Balkenbrücke	Die Brücke hat einen gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton über 4 Öffnungen über dem linken Seinearm.
Seinebrücke	Meulan - Les Mureux	Balkenbrücke	Der rechte Seinearm wird mit einer zweifeldrigen gevouteten Stahlbrücke überbrückt.
Seinebrücke	Montereau-Fault-Yonne	Bogenbrücke	Unmittelbar vor der Mündung der Yonne in die Seine führt ein Brückenzug über beide Flüsse.
Seinebrücke	Nanterre	Balkenbrücke	Bei Nanterre queren zwei Eisenbahnbrücken die Seine. Die neue Brücke hat einen gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton über dem Strom und lange Vorbrücken.
Seinebrücke	Pont-de-l'Arche	Balkenbrücke	Die Brücke ersetzte eine 384 m lange Brücke mit 23 Bogen, die im Krieg zerstört wurde. Sie führt sowohl über die Seine als auch über die Eure. Sie hat einen gevouteten Balken über mehrere Felder.
Seinebrücke	Saint-Ouen	Bogenbrücke	Über den linken Seinearm führt eine Brücke mit 2 Stahlbögen zwischen dem hochgezogenen Pfeiler.
Seinebrücke	Saint-Ouen	Bogenbrücke	Die Brücke hat 4 Stahlbogen zwischen hochgezogenen Pfeilern.
Seinebrücke	Vaux-sur-Seine	Balkenbrücke	Die Brücke hat einen gevouteten Balken über 3 Felder. Der balken besteht aus 2 einzelligen Hohlkästen mit einer gemeinsamen Fahrbahnplatte. Die Bauhöhe beträgt 1,3 m über den Stützen und 0,6 m in der Brückenmitte. Die Vorspannung ohne Verbund erfolgte durch Spreizen der Spannglieder mit Hilfe von 4 Stahlsatteln. Die Spannweiten betragen 15 - 52 - 15 m.
Seinebrücke	Villeneuve-Saint-Georges	Auslegerbrücke	Die Brücke ist eine der ersten vorgespannten Betonbrücken Frankreichs. Sie hat zwei gevoutete Ausleger, die zur Strommitte um 19,5 m auskragen. Der Einhängeträger hat einen angepaßten Verlauf der Gurte und ist 39,1 m lang. Die Bauhöhe der Ausleger beträgt über den Stützen 6,91 m und in der Feldmitte 2,36 m. Die Spannweiten von 41 - 78,2 - 41 m.
Seinesteg	Boulogne	Balkenbrücke	Am Beginn des Bois de Boulogne führt eine Rohrleitungsbrücke mit 5 Feldern die Abwässer von Paris über der Seine. Auf Obergurthöhe hat sie einen Weg Radfahrer und Fußgänger. Die Strompfeiler sind abgestuft.
Seiser Viadukt	Bozen		Die Zwillingsbrücken sind 1534 m und 1503 m lang.
Seiun Bridge	Hinokage	Bogenbrücke	Spandrel braced arch
Sejabrücke		Balkenbrücke	Die Baikal-Amur-Magistrale überquert die Seja (Zeya), einen Nebenfluß des Amur, an ihrem Oberlauf im Bereich eines Stausees. Die Brücke hat 7 Fachwerkträger.
Sejabrücke	Svobodny	Balkenbrücke	Die Transsib überquert die Seja (Zeya) ca. 50 km vor ihrer Mündung in den Amur. Sie hat 7 Fachwerkbalken
Selbjorn Bru	Selbjorn	Balkenbrücke	Die Stützweiten betragen 68 - 212,1 - 68 m
Selengabrücke A	Tataurovo	Balkenbrücke	Die Transsib quert die Selenga auf zwei nebeneinanderliegenden Brücken. Die Brücke hatte mehrere Trapezträger, die durch Halbparabelträger ersetzt wurden.
Selengabrücke B	Taturova	Balkenbrücke	Die Transsib quert die Selenga auf zwei nebeneinanderliegenden Brücken. Die Brücke hat 6 Fachwerkträger.
Sellwood Bridge	Portland, OR	Balkenbrücke	Die Brücke war die erste feste Brücke im unteren Flusstal. Der 332,8 m lange Fachwerkträger hat ein Strebenfachwerk mit Pfosten. Die Stützweiten betragen 75 - 91,4 - 91,4 - 75 m. Die östliche Vorbrücke ist 178,6 m lang und hat 1 Feld mit einem Stahlkastenträger und 15 Felder mit Betonbalken. Die westliche Vorbrücke war ursprünglich 82 m lang und hatte einen Stahlkastenträger und 7 Felder mit Betonbalken. Sie wurde 1961 um 1 Feld mit einem Betonbalken von 7,6 m Länge ergänzt.
Selzerbrücke	Schönmünzach	Balkenbrücke	Die Brücke besteht aus einem freitragenden Fachwerkbalken aus verleimten Tannenholz. Auf einer Uferseite verläuft die Brückenachse in einem Knick. Die Uferpfeiler sind aus Stahlbeton
Selztalbrücke	Alzey	Balkenbrücke	Oberhalb und unterhalb von Alzey queren die Autobahnen A61 und A63 das Selztal. Der Viadukt der A61 hat einen Betonbalken mit konstanter Bauhöhe über mindestens 14 Felder.
Selztalbrücke	Alzey	Balkenbrücke	Oberhalb und unterhalb von Alzey queren die Autobahnen A61 und A63 das Selztal. Der Viadukt der A63 hat einen Betonbalken konstanter Bauhöhe über mehr als 25 Felder. Die Gradiente weist eine Wanneform auf.
Selztalbrücke	Ingelheim	Balkenbrücke	Die Stützweiten betragen 24 - 26 - 6 x 34 - 26 m.

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