Erste Seite | Vorherige Seite | Nächste Seite | Letzte Seite

NAME	ORT	TYP	BEMERKUNG
Second Freeway Bridge	Nantou		Zwillingsbrücke
Second Liffey Valley Toll Bridge	Dublin	Balkenbrücke	Die Second Liffey Valley Toll Bridge liegt angrenzend und parallel zur vorhandenen West Link Bridge über den Fluß Liffey Valley. Die Brücke ist formgleich mit der vorhandenen Brücke, Abweichungen nur in den Feldlängen und der Pfeileranordnung. Die Brücke hat einen Hohlksten über 5 Felder. Die 4 Pfeiler sind bis zu 37 m hoch.
Second Narrows Bridge	Perth	Auslegerbrücke	Die Brücke hat eienen gevouteten Spannbetonbalken. Die Stützweiten betragen 48,8 - 70,15 - 97,6 - 70,15 - 48,8 m.
Second Narrows Bridge	Vancouver, BC	Balkenbrücke	Die Brücke ist die längste Eisenbahn-Hubbrücke Kanadas. The original Second Narrows Bridge was constructed in 1925, and was the first bridge to connect Vancouver with the North Shore. This bridge was originally constructed with a car deck and a year later in 1926 trains began using the bridge as well. After being hit by a number of ships and being out of service for 4 years, in 1933 the provincial government bought the bridge and installed a lift section of the deck. In 1960 a new much larger (350 metre span) and higher 6 lane Second Narrows Bridge was constructed alongside the original bridge, and the original bridge was converted exclusively for rail use.
Second Narrows Road Bridge	Vancouver, BC	Auslegerbrücke	Die 6-spurige Brücke hat eine 915 m lange Stahlkonstruktion mit anschliessenden Betonbalken. Die Spannweiten der Hauptbrücke betragen 85,8 - 2 x 85,9 - 86,1 - 142,2 - 335,0 - 142,1 m. Der Einhängeträger der Hauptöffnung ist 109,8 m lang. During construction the collapse of the north anchor arm killed 18 men. In 1994 the bridge was renamed The Ironworkers Memorial Bridge. In 1995 its earthquake resistance was upgraded.
Second Severn Crossing	Bristol	Schrägseilbrücke	Die größte Schrägseilbrücke Großbritanniens verbindet Wales mit England über den Severn. Die 947 m lange Hauptbrücke hat Spannweiten von 245,5 - 456 - 245,5 m. In den Seitenfeldern wurden jeweils 2 zusätzliche Pfeiler als Zugglieder erstellt. Die Vorbrücke auf walisischer Seite ist 2077 m lang und hat 22 Felder, die Vorbrücke auf englischer Seite ist 2102 m lang und hat 23 Felder. Die Pylone sind aus Stahlbeton.
Second Swale Crossing	Sheppey	Balkenbrücke	Die Brücke hat einen Stahlbalken über 19 Felder
Seddon Bridge	Marlborough	Balkenbrücke	Die Doppelstockbrücke führt auf Untergurthöhe den Straßenverkehr und auf Obergurthöhe die Eisenbahn über den Fluss.
Sedrina Viadukt	Lombardei	Balkenbrücke	Zwillingsbrücken
Seebrücke	Lindau	Balkenbrücke	Die Brücke hat einen schmalen Stahlverbundbalken über 11 Felder. Er besteht aus einer 0,3 m dicken Stahlbetonplatte und 4 geschweißten Stahlträgern, die jeweils von 10 zierlichen Stahlsäulen gestützt werden.
Seehafenbrücke	Hamburg	Balkenbrücke	Die Brückentafel ruht auf 29 Stützen
Seerheinbrücke	Konstanz	Balkenbrücke	Der gevoutete Stahlbalken hat eine Kuppenausrundung und ruht auf zwei Strompfeilern.
Seesteg	Rapperswil - Hurden	Balkenbrücke	123 Jahre nach dem Abbruch des alten Holzsteges bekam der obere Zürichsee sein Wahrzeichen wieder zurück. Der Steg hat verschieden lange Abschnitte mit Richtungswechseln und einseitigen, in der Höhe wechselnden Brüstungen. Der Steg ruht auf Pfählen, die mit einem Metalljoch verbunden sind
Segerstabron	Segersta	Balkenbrücke	Die Brücke hat 5 Felder.
Segovia, Puente de	Madrid	Bogenbrücke	Die Brücke wurde 1935 verlängert und erweitert.
Segovia, Viaducto de	Madrid	Bogenbrücke	Die Brückentafel liegt auf den Bögen auf. Die Bogen haben jeweils vier Rippen.
Seibertsbachbrücke	Pechbrunn - Mitterteich	Balkenbrücke	2 Überbauten, mehrstegige Plattenbalken aus Spannbeton-Fertigteilen mit nachträglich ergänzter Durchlaufwirkung
Seidewitztalbrücke	Sachsen	Bogenbrücke	Die Brücke hat einen Stahlbetonbogen mit zwei getrennten Stahlverbundüberbauten. Die Überbauten bestehen aus parallelgurtigen, über 9 Felder durchlaufenden Hohlkästen in Stahlverbund mit einer Konstruktionshöhe von 2,50 m. Der Bogenstich beträgt 47,7 m bei 154 m Stützweite. Die Stützweiten betragen 43 - 4 x 55 - 154 2 x 54 - 43 m.
Seinebrücke	Argenteuil	Balkenbrücke	Die erste Eisenbahnbrücke aus dem Jahr 1861 war Motiv des berühmten Gemäldes von Claude Monet. Nach den Kriegsbeschädigungen 1944 wurde 1949 die heutige zweigleisige Brücke erstellt. Der Fachwerkbalken läuft über 5 Felder durch. Er liegt auf a an den Stirnseiten abgerundeten Scheibenpfeilern aus Stahlbeton auf.
Seinebrücke	Asnieres	Balkenbrücke	Die Brücke hat einen Stahlbalken über 5 Felder.
Seinebrücke	Aubevoye	Balkenbrücke	Die Träger der Trogbrücke haben ein pfostenloses Strebenfachwerk über 3 Felder. Die Pfeiler stehen im Strom. Sie bestehen aus 2 Säulen, die oberhalb der Wasserlinie mit einer Scheibe verbunden sind.
Seinebrücke	Bennecourt	Balkenbrücke	Von Bennecourt aus führt eine einfeldrige Brücke über den schmalen rechten Seinearm zur großen Insel.
Seinebrücke	Bois le Roi	Balkenbrücke	Die Brücke ersetzte die im Krieg zerstörte Fachwerkbalkenbrücke. Sie hat einen stark gevouteten Betonbalken über 3 Felder.
Seinebrücke	Bonnieres-sur-Seine	Balkenbrücke	Von Bonnieres führt eine Brücke mit einem dreifeldrigen gevouteten Stahlbalken über den linken Seinearm zur großen Insel.
Seinebrücke	Clichy - Gennevilliers	Balkenbrücke	Die Brücke hat 5 parallelgurtige Fachwerkträger.
Seinebrücke	Conflans-Sainte-Honorine	Balkenbrücke	An den gevouteten dreifeldrigen Stahlverbundträger schließen sich 1 bzw. 3 Betonbalken über die Uferstreifen an. Die Pfeiler haben 2 Schäfte, die am Kopf mit einem Querriegel verbunden sind.
Seinebrücke	Conflans-Sainte-Honorine	Balkenbrücke	Der Balken in Form eines Stahltroges läuft über 4 Felder. Auf der rechten Uferseite schließt sich ein Betonbalken über die Straße an.
Seinebrücke	Corbeil-Essonnes	Balkenbrücke	Die Brücke hat einen gevouteten Plattenbalken über 3 Felder.
Seinebrücke	Corbeil-Essonnes	Balkenbrücke	Die Brücke hat gevoutete Hohlkästen aus Spannbeton.

---

Erstellt mit Lotus® Approach®