| NAME | ORT | TYP | BEMERKUNG |
| Bemidji RR Bridge #4 | Bemidji, MN | Balkenbrücke | Zwischen dem Lake Bemidji im Norden und dem Lake Irving im Süden führen 4 Eisenbahnbrücken und eine Straßenbrücke über den hier kanalartigen Mississippi.
Bridge #4 belonged to the Minnesota and International which went from Brainerd to the Canadian Border at International Falls and passed through Nymore. They operated into town over a spur using this bridge. In 1941 the M&I was purchased by the Northern Pacific and they probably would have switched over to the GN bridge until the BN merger in 1970. |
| Bemidji RR Bridge #5 | Bemidji | Bridge #5 is also in Bemidji, about 3 miles from the first four. The Minnesota and International ran from Brainerd to the Canadian border at International Falls and became part of the Northern Pacific in 1941. BN abandoned this route in 1985.
The image from Terraserver is from May of 1991. The Mississippi leaves Lake Bemidji here and flows eastward. The former railroad bridge is along the lakeshore and is now a hiking trail. | |
| Ben Williamson Memorial Bridge | Ashland, KY-Coal Grove, OH | Auslegerbrücke | Bei Ashland führen in geringem Abstand die auch als 12th Street Bridge und 13th Street Bridge bezeichneten Brücken die entgegengesetzten Richtungsspuren der US 23 über den Ohio.
Beide Ausslegerbrücken sind 690 m lang und haben eine Spannweite von 225 m. |
| Bendorfer Brücke | Bendorf | Auslegerbrücke | Die Brücke war die längste Balkenbrücke aus Spannbeton. Ihre Gesamtlänge beträgt 1029 m, die Strombrücke selbst ist 525 m lang.
Die Brücke hat zwei Hohlkästen aus Spannbeton, die über der Stromöffnung gevoutet sind. In der Feldmitte sind die auskragenden Balken mit einem Gelenk verbunden. Die Öffnungen betragen 43,0 - 44,35 - 71,0 - 208,0 - 71,0 - 44,35 - 43,0 m. |
| Beni Haroun Bridge | Beni Haroun | Schrägseilbrücke | Die Brücke führt über eine Bucht des aufgestauten El Kabir. |
| Benicasim, Viadukt von | Benicasim | Balkenbrücke | Der Viadukt steht zwischen Benicasim und |
| Benicia Martinez Bridge | Benicia - Martinez, CA | Balkenbrücke | Die Brücke führt mit 18 Feldern neben der Eisenbahnbrücke über die Bay.
Sie wurde auf 6 Spuren 1992 erweitert. Die Brücke hat 10 Fachwerkbalken über den Hauptöffnungen. |
| Benicia Martinez Railway Bridge | Benicia - Martinez, CA | Balkenbrücke | Die Hauptöffnungen werden von 7 Parabelträgern überbrückt. Zwischen dem 6. und 7. Parabelträger befindet sich eine Hubbrücke. |
| Benjamin Franklin Bridge | Philadelphia, PA - Camden, NJ | Hängebrücke | Die Brücke verbindet Philadelphia mit Camden mit 7 Fahrspuren und Eisenbahngeleisen. Sie löste die 40 Jahre alte Brooklyn Bridge als weitest gespannte Hängebrücke ab, erreichte jedoch nicht die Spannweite der Quebec Bridge.
Die Spannweiten betragen 272 - 533 - 272 m. Die Stahltürme sind 116 m hoch. Die Fahrbahn verläuft auf Untergurthöhe des Fachwerkträgers. Auf dem Obergurt verlaufen Fußwege. Die 53 m hohen Ankerblöcke sind außergewöhnlich verziert. |
| Benjamin G. Humphreys Bridge | Greenville | Balkenbrücke | Die Brücke wird auch als Mississippi-Arkansas Bridge bezeichnet.
Die zweispurige Brücke erlitt die meisten Schiffskollosionen der Brücken des unteren Mississippis. Sie soll durch einen Neubau ersetzt werden. Die Hauptöffnungen sind 195,2 - 256,0 - 195,2 m weit. Die Vorbrücke auf der Seite von Arkansas ist 597 m lang, die Vorbrücke auf der Seite von Mississippi ist 1938 m lang. |
| Benjamin Harrison Bridge | Hopewell, VA | Balkenbrücke | Die Hauptöffnung besteht aus 3 Fachwerkträgern, wovon das mittlere angehoben werden kann. Seitlich schließen sich lange Vorbrücken an. |
| Benjamin Sheares Bridge | Singapur | Balkenbrücke | Die länste Brücke Singapurs ist nach dem 2. Präsident der Republik benannt.
Sie hat Plattenbalken aus Spannbeton. |
| Bennerley Viaduct | Awsworth - Ilkeston | Balkenbrücke | Der zweigleisige Viadukt besteht aus 16 Gitterträgern, die auf Gerüstpfeilern ruhen. Er ist einer der wenigen verbliebenen Viadukte aus Schmiedeeisen.
1973 wurde der Eisenbahnbetrieb eingestellt. Die Gleise verlaufen auf Obergurthöhe. |
| Bensfort Bridge | Peterborough, ON | Balkenbrücke | Die Brücke hat 5-stegige, eckig gevoutete Plattenbalken.
Die Spannweiten betragen 33,5 - 47,7 - 47,7 - 33,5 m. |
| Benten Viaduct | Rahmenbrücke | Der Viadukt hat 19 Felder.
The Benten Viaduct is in a section of the Kobe Route which suffered serious damage from the Great Hanshin Earthquake. The viaduct has been reconstructed with stronger seismic resistance. The existing foundations of piers located on National Route 2 were reused without strengthening in order to minimize effects on the busy traffic on the route. HEPC has introduced a continuous Rahmen (rigid frame) structure* with base isolators, which reduced the burden on the foundation during construction and is expected to reduce seismic force after completion. | |
| Benue Bridge | Makurdi | Balkenbrücke | Die Brücke hat 3 Trapezträger über den Hauptöffnungen. Seitlich schließen sich Deck-Fachwerkträger an. |
| Beppu Myouban Bridge | Oita - Beppu | Bogenbrücke | Die Städte Oita und Beppu liegen in einer Bucht nordöstlich der Insel Kyushu. |
| Bercy, Pont de | Paris | Bogenbrücke | Die Brücke ersetzte eine Hängebrücke aus dem Jahr 1832.
Die 5 elliptischen Bogen sind jeweils 29,5 m weit. 1904 erhielt die Brücke den Hochbahnüberbau mit 35 Bogen von je 4,5 m Weite. Gleichzeitig wurde sie um 5,5 m verbreitert. 1989-1992 wurde die Brücke nochmals von 19 m auf 35 m erweitert. Der neue Brückenteil besteht aus Spannbeton, der im Stil der alten Brücke mit Stein verkleidet wurde. |
| Berger Steg | Stuttgart | Bogenbrücke | Der Steg entstand aus dem Umbau einer zweifeldrigen Trogbrücke aus dem Jahr 1928. Damit der Mittelpfeiler zum Ausbau der Schifffahrtsstraße entfernt werden konnte, wurde die Brückentafel an einem Stahlbogen aufgehängt und somit ein Langer'scher Balken errichtet.
Im Trog verlaufen mehrere große Rohrleitungen, was einerseits die großen Widerlagerbauten und andererseits das zusätzliche Geländer für die nach oben gelegte Gehbahn erklärt. |
| Bergsøysund Bru | Kristiansund, Møre og Romsdal | Pontonbrücke | Die Schwimmbrücke über den Bergsøysund ist zusammen mit der Gjemnessundbrücke Teil einer festen Küstenverbindung, die durch einen Tunnel auch mit dem 12 km nördlichen Kristiansund verbunden ist.
Die Bergsøysund Brücke beschreibt einen weiten horizontalen Bogen über den Fjord. Da sie keine feste seitliche Verankerung hat, ist sie eine Mischung zwischen Brücke und Offshore- Plattform. Mit dem Bau dieser auf 7 Pontons aufliegenden und aus einer röhrenförmigen Fachwerkskonstruktion bestehenden Schwimmbrücke führte man die Verwendung hochfesten, thermomechanisch gewalzten Stahles im norwegischen Brückenbau ein. |
| Berkley Bascule Bridge | Norfolk, VA | Balkenbrücke | Die Zwillingsbrücken haben jeweils zwei Klappen aus Stahl. |
| Berlagebrug | Amsterdam | Balkenbrücke | Die Brücke hat 5 Felder, von denen das mittlere als Klappenfeld ausgebildet ist. |
| Berliner Brücke | Duisburg-Meiderich | Balkenbrücke | Die Autobahnbrücke führt sowohl über die Ruhr als auch den Rhein-Herne-Kanal. Das Bauwerk wird amtlich als mehrere Brücken geführt:
Stadtparkbrücke aus Spannbeton mit 328 m Länge Bahnhofsbrücke aus Stahl mit 314 m Länge Hafenbrücke aus Stahl mit 274 m Länge Industriebrücke aus Spannbeton mit 316 m Länge Kanalbrücke aus Spannbeton mit 219 m Länge Diese wurde als Kastenträger mit Spannbeton mit Stützweiten von 67,65 - 84,80 - 66,68 m, die Breite beträgt für jeden Überbau 12,25 m. Ruhrbrücke aus Stahl mit 347 m Länge Der Brückenteil über die Ruhr hat gevoutete Vollwandträger aus Stahl mit einer Bauhöhe von 3,2 m bis 7,5 m und Spannweiten von 89,91 - 150 - 105,55 m. Über der Ruhr ist die Berliner Brücke 13,25 und 13,75 Meter breit. Deichbrücke aus Spannbeton mit 25 m Länge |
| Berliner Brücke (alt) | Halle | Balkenbrücke | Die Brücke diente zweigleisig der Straßenbahn und dem Fahrverkehr auf einer Breite von zehn Metern und beidseitig dem fußläufigen Verkehr in einer Breite von je drei Metern. Seit 1999 dient die Brücke nur noch Fußgängern, da die Brücke wegen schweren Korrosionsschäden für den übrigen Verkehr gesperrt werden mußte.
Der Überbau ist als Stahlfachwerk über zwei Stützen konstruiert. Die waagerechten Balken dienen als Hauptträger und liegen über den natursteinverkleideten Betonpfeilern in einem Abstand von 74 m, 163 m und 74 m. Über den Pfeilern erheben sich Pylone von 20 m Höhe, zwischen denen Bogen mit Hängestangen als Windverband wirken. Senkrechte Ständer verbinden den Ober- und Untergurt, um ein Durchhängen zu verhindern. An den Seiten dienen Konsolen als Auflager für die Gehwege. Sie sind so ausgeführt, daß Rohrleitungen für Wasser, Strom und neuerlich auch der Telekom mit der Brückenkonstruktion die Schienenwege überqueren können. Die Brücke wurde 2005 durch eine Schrägseilbrücke ersetzt. |
| Berliner Brücke (neu) | Halle | Schrägseilbrücke | Die Brücke ist eine im Grundriss gekrümmte Schrägseilbrücke mit einem Stahl-Pylon und einem Überbau in Verbundbauweise,
Die Spannweiten betragen 86,85 - 84,15 m. |
| Berne, Pont de | Fribourg | Balkenbrücke | Die gedeckte Holzbrücke hat einen Flusspfeiler. |
| Berwick Bay Bridge | Morgan City, LA | Balkenbrücke | Die eingleisige Brücke quert den Atchafalaya an einer Berwick Bay Bridge genannten Teilstrecke. Sie befindet sich in der Nachbarschaft zweier Straßenbrücken.
Sie hat einen 112 m langen Fachwerkbalken in Halbparabelform, der 20 m hoch gehoben werden kann. |
| Berwick Bridge | Berwick | Bogenbrücke | Die Brücke aus rotem Sandstein war bis zum 19. Jahrhundert die Hauptquerung des Tweeds in Berwick.
Sie hat 15 Bogen mit unterschiedlichen Spannweiten zwischen 7,6 m und 22,8 m. Der 4. Bogen an der Berwicker Seite führte als höchster Bogen über die Schiffahrtsrinne. |
| Berwinnetal Viadukt | Berne | Bogenbrücke | Die Brücke über das Berwinnetal bei Berne/Berneau ist 230 m lang und umfasst 9 Bögen mit je 15,3 m Weite sowie zwei große Bögen mit je 27 m Weite.
Das Bauwerk wurde in Stampfbeton ausgeführt. |