| NAME | ORT | TYP | BEMERKUNG |
| Besalu, Puente de | Besalu | Bogenbrücke | Die mittelalterliche Brücke hat einen geknickten Verlauf. Während der eine Brückenflügel Rundbogen aufweist, hat der andere Brückenflügel gotische Bogen. Sie hat insgesamt 8 Bogen.
Im Knick und an einem Brückenende stehen Brückentürme. |
| Besalu, Puente de | Besalu | Bogenbrücke | Die neue Brücke hat 3 Betonbogen mit aufgeständerter Fahrbahn. |
| Beska Most | Beska | Balkenbrücke | Die im Krieg zerstörte, 3-spurige Brücke wurde 2001 wieder aufgebaut.
Die Vorbrücken haben 1 Feld bzw. 17 Felder. Die Hauptbrücke ist gevoutet und hat Spannweiten von 105 - 210 - 105 m. Im Zuge des Vollausbaus der E74 erhält sie einen 2213 m langen Zwilling mit einer 180 m langen rechten Vorlandbrücke mit 4 x 45 m Spannweite und einer 1493 m langen Vorbrücke über den linken Flutbereich. Die Strombrücke hat Spannweiten von 60 - 105 - 210 - 105 - 60 m. |
| Besköprü Brücke | Adapazari | Bogenbrücke | Die alte Brücke hat 8 Bogen. |
| Bessemer and Lake Erie Railroad Bridge | Harmar - Plum, PA | Balkenbrücke | Die Brücke ersetzte eine eingleisige Brücke aus dem Jahr 1897.
Der Fachwerkträger läuft über 7 Felder. Die Gleise verlaufen auf Obergurthöhe. |
| Beszedes Jozsef Brücke | Dunaföldvár | Balkenbrücke | Die Brücke hat einen Fachwerkträger mit untenliegender Fahrbahn über 4 Stromfelder. Der heutige Fachwerkträger ersetzte den Oberbau aus dem Jahr 1930.
Die Spannweiten des Fachwerkträgers betragen 109,4 - 136,8 - 136,8 - 109,4 m. Ein 15,9 m langer Deckbalken schließt sich im Westen über die Uferstraße an. Die Brücke wurde 1948-51 als kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke erstellt. Nach der Einstellung des Eisenbahnverkehrs wurde sie 2000-2001 erneuert, wobei als Fahrbahntafel eine orthotrope Platte eingesetzt seitlich auskragende Fußgängerbahnen angebracht wurden. |
| Betanzos-Brücke | La Coruna | Balkenbrücke | Enclavado en la misma desembocadura de la ría en un paraje de enorme belleza, su curvatura en Planta (radio de 700 metros) no hace más que aumentar su fuerza visual. Con una sección transversal compuesta por una viga cajón central y amplios voladizos laterales sustentados en jabalcones repetidos, el puente ofrece una imagen casi orgánica, de gran animal vertebrado
Die Brücke hat 11 Felder. Der Hauptteil ist 680 m lang und wird mit einem gevouteten Balken überbrückt. |
| Bethanga Bridge | Bellbridge | Balkenbrücke | Die Brücke hat 9 Parkerträger |
| Betsy Ross Bridge | Philadelphia, PA - Camden, NJ | Balkenbrücke | Die Brücke liegt stromaufwärts der Benjamin-Franklin Bridge.
Der Fachwerkbalken über den Hauptöffnungen ruht auf vier mit Querriegeln verbundenen Doppelpfeilern. Die 6-spurige Fahrbahn verläuft dort in der Nähe des Untergurts, auf den Rampenfeldern dagegen auf Obergurthöhe. Die Hauptöffnungen sind 111,2 - 222,2 - 111,2 m weit. |
| Betty Atkins Bridge | Elk River - Otsego, MN | Balkenbrücke | Die Zwillingsbrücken wurden 1993 (southbound)und 2001 (northbound) erstellt. |
| Beverly RR Bridge | Beverly, WA | Balkenbrücke | Die Brücke hat mindestens 10 Deck-Fachwerkträger und über der Hauptöffnung einen Through-Fachwerkträger.
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| Bewdley Bridge | Bewdley | Bogenbrücke | Die Brücke hat drei Bogen mit einer Kuppenausrundung über der Mittelöffnung. |
| Bhagalpur Bridge | Bhagalpur | Auslegerbrücke | Die Brücke hat Ausleger über 9 Hauptfelder mit Spannweiten von je 121 m, 18 Balkenfelder mit 63 m Weite, 34 Felder mit 58 Weite und eine Vorbrücke mit 6 Feldern von je 29 m Länge. |
| Bhaira Bridge | Balkenbrücke | Bhaira Bridge has a unique design and engineering.
This is the only major river bridge in Pakistan without even a single joint. Fazal Steel (Pvt) Limited has first time manufactured steel bars of 43mm size in Pakistan, especially for the construction of this particular bridge. | |
| Bhairab Railway Bridge | Bhairab - Ashuganj | Balkenbrücke | Die Brücke hat über dem Strom mehrere Trapezträger. |
| Bhima Aqueduct | Solapur | Balkenbrücke | Der Brückenüberbau besteht aus einer Spannbetonröhre (Durchmesser 4,8 m, Wandung 20 cm dick) für den Wassertransport. Oben auf der Röhre ist ein 3,75 m breiter Fahrweg angeordnet. |
| Bhima River Bridge | Satara Pandharpur | Balkenbrücke | Die Brücke hat Plattenbalken über 17 Felder von je 18,3 m Länge. |
| Biaschina-Viadukt | Chiggiogna, TI | Balkenbrücke | Die Zwillingsbrücke führt die Autobahn über die Biaschina-Talstufe des Ticino. Sie ist die höchste Schweizer Autobahnbrücke.
Die Tragwerke haben gevoutete Hohlkasten aus Spannbeton auf hohen Hohlkastenpfeiler aus Stahlbeton. Die Brücken sind 12,15 und 13,9 m breit. Spannweiten talseitig: 58 - 85 - 140 - 160 -140 - 62 m Spannweiten bergseitig: 78 - 140 - 160 -140 - 62 m |
| Bidassobrücke | Irun - Hendaye | Bogenbrücke | Die Brücke über den spanisch-französischen Grenzfluss hat ein Breitspurgleis und ein Normalspurgleis. |
| Bidouze Brücke | Guiche | Balkenbrücke | Die Brücke wurde als Steinbogenbrücke erbaut. Bereits 1872 wurden die Bogen durch Stahlbalken ersetzt. |
| Bidouze Brücke | Guiche | Schrägseilbrücke | Die Brücke hat 2 x 2 Mastpylone.
Die Hauptöffnungen betragen 18,1 - 67,2 - 18,1 m. |
| Bidwell Bar Bridge | Oroville, CA | Hängebrücke | Die Brücke ersetzte eine kleinere Brücke, die durch die Aufstauung des Flusses geflutet wurde. Während des Baus lag das stählerne Brückendeck noch 180 m über dem Fluss. Seit der Errichtung des Dammes ist der Höchstwasserstand nur noch 2,5 m unter dem Fachwerk.
Das Brückendeck besteht aus einem Stahlfachwerk. Die Stahltürme sind 47 m hoch und stehen auf Betonpfeilern. A small road in the California foothills is an unlikely spot for a 1,000 ft. suspension bridge, but, due to a dam project, that´s exactly where California´s 8th longest span is. The creation of the Oroville Reservoir in the 1950s flooded the existing road crossing the middle fork of the Feather River, so the state water resources agency built a new bridge here as part of the project. When it was built, the bridge was 590 feet above the river; the dam, however, brings water levels to within 8 feet of the bridge. The steel towers stand on tall concrete piers so that the steel structures will not be under the water level |
| Biesenbachviadukt | Epfenhofen | Balkenbrücke | Der Viadukt gehört zur "Sauschwänzlesbahn". Wie alle vier Brücken dieser Kanonenbahn wurde er auf die Überführung der 140 t schweren Krupp-Kanone ausgelegt.
Der ursprünglich mit 3 Feldern geplante Viadukt mußte um 4 Felder erweitert werden, nachdem der Damm für das obere Widerlager ins Rutschen kam. Der Viadukt hat 7 nach unten gerichtete Parabelträger. Der Kurvenradius beträgt 360 m. Die Feldweiten betragen 5 x 38,5 - 2 x 30,0 m. Die bis zu 23 m hohen Gerüstpfeiler sind für einen zweigleisigen Überbau ausgelegt. . |
| Bietschtalviadukt | Raron | Bogenbrücke | Die Brücke der Lötschbergbahn hat eine 110 m lange Metallkonstruktion aus einem "eckigen" Bogen mit einem ebenen Mittelteil und zwei 35 m lange Vorbrücken sowie zwei schmale Steingewölbe. Da die Trasse einen Radius von 300 m hat, führen die Vorbrücken schräg zum Mittelteil hin.
1984/1985 erfolgte der Doppelspurausbau, bei dem das Aussehen der Brücke beibehalten wurde. |
| Big Creek Bridge | Florence, OR | Bogenbrücke | Zusammen mit den bauartgleichen Brücken über den Wilson River und den Tenmile Creek war die Big Creek Brücke die erste Brücke in Amerika, bei der die Fahrbahntafel von einem Betonbogen abgehängt wurde. |
| Big Creek Bridge | Lucia, Big Sur Area | Bogenbrücke | Big Creek Bridge is an impressive double-arched concrete bridge on Highway 1. Its completion in 1937 opened Highway 1 through the Big Sur region. |
| Big Dam Bridge | Little Rock | Balkenbrücke | Die Brücke führt über den Flussdamm. |
| Big Four Railway Bridge | Sidney, OH | Bogenbrücke | The Big Four Railway Bridge, across the Great Miami River in Sidney, Ohio, was the first large project where the concrete mix design method, proposed by Professor Duff A. Abrams, was used. |
| Big Four RR Bridge | Louisville, KY-Jeffersonsville | Balkenbrücke | Bei der Errichtung der Brücke verloren 61 Arbeiter bei 2 großen Unfällen ihr Leben. Die Fachwerkbalken wurden 1920 ersetzt.
Nach der Einstellung des Bahnbetriebs im Jahr 1968 wurden die Rampenbrücken entfernt. Die Brücke hat 6 Halbparabelträger von 63,4 bis 166,7 m Länge. |