| NAME | ORT | TYP | BEMERKUNG |
| Miraflores, Paserela de | Cordoba | Balkenbrücke | Der Steg führt über 2 Felder. Der Mittelpfeiler ragt seitlich weit über die Brückentafel hinaus |
| Miraflores, Puente de | Bilbao | Bogenbrücke | Die Brücke hat einen Bogen aus Spannbeton, Die Fahrbahntafel ist durchgehend über schmale Säulen aufgeständert.
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| Miranda Viadukt | Balkenbrücke | Der Viadukt hat 9 Felder von je 40 m Weite.
El “Viaducto de Miranda” , de 360 m. de longitud es similar al de la Loma, con tablero de hormigón armado y viga artesa de 40 m. de luz. | |
| Miranese Viadukt | Venetien | Zwillingsbrücke | |
| Miribel-Jonage, Viaduc de | Miribel-Jonage | Balkenbrücke | Die Zwillingsbrücken wurden nacheinander 1991 und 2003 erbaut.
Sie haben 11 Felder mit Feldweiten von 46,8 - 4 x 50,4 - 43,4 - 43,2 - 42,7 - 47,6 - 53,2 - 46,8 m. |
| Miribel-Jonage, Viaduc de | Miribel-Jonage | Balkenbrücke | Die Brücke für den TGV wurde neben der Autobahnbrücke errichtet. |
| Misericordie, Ponte de | Viveiro | Bogenbrücke | Die Brücke hat 9 Bogen.
Se comenzó la construcción de este puente en el siglo XV, durante el reinado de Enrique IV de Castilla y se concluyó un siglo más tarde. Hubo muchas transformaciones posteriores cada una de ellas para adaptarlo a las nuevas necesidades. Tenía en principio 12 arcos, de los que se conservan 9. Fue construido sobre un puente anterior romano. Atraviesa la ría de Vivero y enlaza el viejo burgo con los barrios de la Misericordia y Covas, más el nuevo y populoso barrio de Cantarranas. |
| Mississippi Bridge | Greenville, MS - AK | Schrägseilbrücke | Die vierspurige Brücke ersetzt die 900 m stromaufwärts gelegene zweispurige Brücke.
Die Pylone sind 129,5 m hoch. Die Spannweiten betragen 180,1 - 420 - 180,1 m. Die Vorbrücke auf der Mississippi-Seite ist 1952 m lang, die Vorbeücke auf der Arkansasseite ist 1402 m lang. |
| Mississippi Bridge | Helena, AR - Lulan | Auslegerbrücke | Die Brücke ist zweispurig.
Die 947 m lange Auslegerkonstruktion erstreckt sich über 5 Felder. |
| Mississippi Bridge | Pakenham | Bogenbrücke | Die Brücke führt mit 5 Bogen über den jungen Mississippi |
| Mississippi Bridge | Thebes, MO | Auslegerbrücke | Die zweigleisige Brücke besteht aus einer 838 m langen Auslegerkonstruktion über 5 Felder und 149 m und 99 m langen Vorbrücken mit Steinbogen.
Die Spannweiten der Fachwerkkonstruktion betragen 158,0 - 158,9 - 204,5 - 158,9 - 158,0. Der Einhägeträger ist 111,5 m lang. |
| Mississippi River Bridge | Cairo, IL | Auslegerbrücke | Die 2-spurige Auslegerbrücke hat 5 Stromfelder. Im Osten schließen sich weitere Felder über das Flutgelände an. |
| Mississippi River Bridge | Cape Girardeau, MO | Balkenbrücke | Die alte schmale Brücke soll durch die Bill Emerson Bridge ersetzt und danach abgebrochen werden.
Sie hat einen durchlaufenden Fachwerkträger über 2 Felder von je 204 m Weite und mehrere anschließende Einfeldträger. From west to east: Six concrete deck girder spans, each 30 ft. long Two steel deck girder spans, for a combined length of approx. 185 ft. Two 20-panel continuous, cantilevered Warren through truss spans, each 671.0 ft. long Six Pennsylvania through truss spans, each approx. 311.7 ft. long |
| Mississippi River Bridge | La Crosse, WI | Balkenbrücke | The river crossing at La Crosse is nothing short of amazing. The Black River joins the Mississippi River just south of this crossing. The result is a large number of channels, sloughs, wetlands, and lakes. The river itself is over 3 miles wide, and I-90 has several smaller bridges leading up to this span over the main channel. The I-90 bridge is the start of one of the most scenic sections of the Great River Road between La Crosse and Winona. |
| Missouri Bridge | Academy, SD | Balkenbrücke | Die Brücke hat zahlreiche Deckbalken. |
| Missouri Bridge | Plattsmouth, NE | Balkenbrücke | Die eingleisige Brücke wurde für die Chicago, Burlington & Quincy Railroad erbaut. Sie hatte ursprünlich zwei Whippleträger von je 122 m Länge auf hohen gemauerten Pfeilern mit anschliessenden Pratt-Deckbalken.
Die Trapezträger wurden durch Halbparabelträger ausgetauscht. |
| Missouri River Bridge | Chamberlain, SD | Balkenbrücke | Die Brücke besteht aus 5 Parabelträgern. Im Westen schließen sich 4 und im Osten 2 stählerne Deckbalken an. |
| Missouri River Bridge | Chamberlain, SD | Balkenbrücke | Die Brücke hat 2 Halbparabelträger und 3 parallelgurtige Fachwerkträger mit obenliegender Fahrbahn. Daran schließen sich mindesten 26 Deckbalken an. |
| Missouri River Bridge | Chamberlain, SD | Balkenbrücke | Die Brücke hat 9 Felder und ruht auf Doppelsäulen mit gemeinsamen Pfeilerköpfen. |
| Missouri River Bridge | Craig, MT | Balkenbrücke | The Missouri River Bridge at Craig is an imposing five-span structure located just off Interstate 15 and is a striking reminder of the days when bridges were a much sought after addition to rural Montana communities.
Built in 1903 for $12,000 by the Elkhart Bridge Company of Elkhart, Indiana, the Craig bridge is the second oldest vehicular bridge over the Missouri River in the state (the oldest is the 1887 Fort Benton Bridge). The bridge originally consisted of three 136-foot pin-connected Pratt through trusses and two 30-foot pin-connected Queen-post pony truss approach spans (the eastspan was removed sometime between 1957 and 1969). |
| Missouri River Bridge | Lexington, MO | Balkenbrücke | Die Brücke hat 7 Parker-Träger, an die sich 3 parallelgurtige Fachwerkträger mit obenliegender Fahrbahn und eine Trestle-Vorbrücke anschließen.
From north to south: Three 8-panel polygonal Warren through trusses with a Camelback profile Two 12-panel polygonal Warren through trusses, each 408 feet long Two 8-panel polygonal Warren through trusses with a Camelback profile Three 8-panel Warren deck trusses Multiple deck pony plate girder spans Die Brücke wurde nach Eröffnung der Ike Skelton Bridge im Jahr 2005 abgetragen. |
| Missouri River Bridge | Mobridge, SD | Balkenbrücke | Die Brücke hat eine Fachwerkkonstruktion über 5 Felder. Seitlich daran schließen sich 8 bzw. 4 Stahlbalken an. |
| Missouri River Bridge | Pierre | Balkenbrücke | Die Brücke hat einen Parker Träger, ein gleicharmiges Drehteil über 2 Felder und weitere 3 Parker-Träger |
| Missouri River Bridge | Vermillion, SD | Balkenbrücke | Die Brücke hat 12 Felder |
| Missouri River Bridge | Wolf Creek Aerea, MT | Balkenbrücke | The Missouri River Bridge north of Wolf Creek is one of only five continuous span through truss bridges in Montana. Built in 1933 by the William P. Roscoe Company of Billings, the structure cost $54,785.49 - a new record for cost per foot on a major bridge. It was the first continuous truss bridge built in Montana (the other four bridges were constructed between 1940 and 1945).
Unlike the older pin-connected through truss at Craig, this bridge consists of three riveted Warren truss spans of 135, 180 and 135-feet. Die Spannweiten betragen 41,1 - 54,8 - 41,1 m. |
| Missouri River RR Bridge | Great Falls | Balkenbrücke | Die Brücke hat 12 Deckbalkenträger auf niedrigen Steinpfeilern. |
| Missouri River RR Bridge | West-Alton; MO | Balkenbrücke | Die Brücke hat 4 Trapezträger von je rd. 130 m Weite. |
| Mittellandkanalbrücke | Bergfriede | Bogenbrücke | Stabbogenbrücke |
| Mittellandkanalbrücke | Braunschweig | Balkenbrücke | Die gekrümmte Brücke besteht aus einer vierfeldrigen Stahlverbundbrücke und im Norden aus einer fünffeldrigen Vorlandbrücke.
Der Balken der Kanalbrücke ist im Mittelteil als Vollwandträger und zu den Pfeilern hin als Fachwerkträger ausgebildet. Die Bauhöhe beträgt 1,9 m am Widerlager, 8,0 m über den Pfeilern und 3 m in der Feldmitte der Kanalöffnung. Die Stützweiten betragen 40 - 50 - 110 - 60 m. Die Vorlandbrücke hat einen zweistegigen Plattenbalken aus Spannbeton mit Stützweiten von 28 - 28 - 33,5 - 28 - 22,5 m. |