Straßenbrücken in der Schweiz
Russeintobelbrücke bei Somvitg, 1937-1938
Über das Russeintobel, einer Seitenschlucht zum Vorderrheintal, führen 3 Brücken.
Zwischen der alten Holzbrücke und dem Eisenbahnviadukt wurde für die Straße
eine Bogenbrücke aus Eisenbeton errichtet.
Länge 86 m, Höhe 56 m.
Versamertobelbrücke
Über das Versamer Tobel, den die Rabiusa kurz vor ihrer Mündung in den Vorderrhein
geschaffen hat, führt ein Dreigelenkbogen aus Stahl.
Länge 75 m, Weite 60 m, Höhe 70 m, Breite 4,5 m
Rheinbrücke Reichenau
Die alte 1-spurige Gitterbrücke in Reichenau ist die erste Brücke über den Alpenrhein. Sie steht unmittelbar nach dem Zusammenfluss von Vorderrhein und Hinterrhein.
Rheinbrücke Reichenau-Tamins, 1962
Die Brücke von Christian Menn kommt mit einen schmalen Betonbogen aus, da die
Fahrbahntafel durch einen mittig unterhalb der Fahrbahn angebrachten Hohlkasten ein
eigenständiges Tragwerk bildet.
Länge 148 m, Weite 100 m, Breite 8 m.
Hinterrheinbrücke
Die Straße zum San Bernardino führt auf einer Steinbrücke mit 3 Segmentbögen über den Hinterrhein.
Rheinbrücke Hemishofen, 1979-1980
Die Brücke hat einen durchlaufenden Betonbalken über 5 Felder.
Länge 345 m, Weite 75 m.
Aarebrücke Koblenz - Felsenau, 1935-1937
Die letzte Brücke über die Aare hat zwei Fachwerkbögen mit abgehängter
Fahrbahntafel.
Länge 180 m, Weite 2 x 87,5 m, Breite 8,5 m.
Aarebrücke Arch
Die Brücke quert die Aare in einer leichten Kurve.
Die Fahrbahntafel besteht aus einer schlanken vorgespannten Betonplatte, die im Abstand von 6 m
auf Stahlquerträgern aufliegt. Sie wird von einem Nielsentragwerk mit nach innen geneigten Bogenrippen
aus Stahl und einer diagonalen Abhängung getragen.
Länge 160 m, Weite 106 m.
Aarebrücke Büren, 1991
Die 9. Holzbrücke ersetzte die 1989 durch Brandstiftung zerstörte Brücke aus dem Jahr 1822.
Sie wurde im alten Erscheinungsbild, jedoch mit einer Betonfahrbahn und einem Fachwerk aus Brettschichtholz
wiedererrichtet.
Die hölzernen Jochpfeiler liegen auf Betonpfeilern auf.
Länge 108 m, Weite 35 m.
Thurbrücke Ellikon
Die letzte Brücke über die Thur vor ihrer Mündung in den Rhein hat einen eckig gevoutete Plattenbalken über 5 Felder.
Neue Thurbrücke Andelfingen, 1998-2000
Die neben der Autobahnbrücke errichtete Brücke für den Ortsverkehr hat eine
Stahlverbundkonstruktion mit einem zirka 3,5 m hohen und 3,6 m breiten Stahlbalken
und einer 10,25 m breiten Fahrbahnplatte aus Ortbeton.
Die betonierten Pfeiler haben Höhen zwischen 12,4 und 35,5 m.
Länge 337 m, Weite 88 m, Höhe 38 m, Breite 10,3 m.
Alte Thurbrücke Andelfingen, 1814-1815
Die heutige Brücke ersetzte die 1799 im Krieg zwischen Franzosen und Österreichern/Russen
zerstörte Brücke und den danach erbauten Notsteg. Sie wurde immer wieder verstärkt und ausgebaut.
1977 wurde dem einspurigen Bauwerk auf Oberstrom ein Fussgängersteg angefügt.
Im Gegensatz zur Hängewerkkonstruktion der bestehenden Brücke hat der Fußgängerweg Dreigelenkbogen.
Länge 73 m.
Krummbachbrücke, 1978
Die Brücke in der Nähe des Simplon-Passes hat zierliche Bogenrippen mit
einer aufgeständerten Fahrbahntafel.
Länge 621 m, Weite 124 m.
Fürstenlandbrücke St. Gallen-Bruggen, 1937-1941
Die Brücke über die Sitter hat 2 Bogenrippen mit einer aufgeständerten und im Bogenscheitel
aufliegenden Fahrbahntafel.
Länge 400 m, Weite 134 m, Höhe 160 m.
Kräzernbrücke St. Gallen-Bruggen, 1808-1811
Die Brücke ersetzte die 1787-1788 von Fürstabt Beda erbaute Brücke.
Das Zollhaus am östlichen Brückenende blieb erhalten.
Die Kräzernbrücke hat zwei große Bogen von 26,4 m Spannweite.
Länge 148 m, Weite 2 x 26,4 m, Höhe 25 m.
Ganterbrücke bei Brig, 1977-1980
Die Schrägseilbrücke der Simplon-Straße überquert das tiefe
Tal in einer S-Kurve. Um die Seitenöffnungen bereits in Kurven führen zu
können, wurden die Seile in entsprechend gekrümmte Betonscheiben eingelassen.
Länge 678 m, Weite 174 m, Höhe 150 m, Breite 10 m.
Sunnibergbrücke bei Klosters, 1996-1999
Die vier eigenwillig geformten Pylone der gekurvten Schrägseilbrücke ragen nur
14 – 16 m über die Fahrbahn hinaus.
Länge 526 m, Weiten 59 - 128 -140 - 134 - 65 m, Höhe 62 m, Breite 12,3 m.
Reussbrücke Silenen
Die Reussbrücke in Silenen führt mit 5 Feldern über die Reuss und die Autobahn.
Hängebrücke Amsteg
In Amsteg führt eine kleine Hängebrücke über die Reuss.
Sie ist nur über der Hauptöffnung von den Kettenstangen abgehängt.
Länge 73 m, Weite 60 m
Wilerbrücke, Gurtnellen-Wiler
Die Reussbrücke in Gurtnellen-Wiler hat einen einzelnen Segmentbogen.
Wattinger Reussbrücke
Bei Wattingen quert die Kantonsstraße die Reuss mit einer Balkenbrücke.
Die anderen Reussbrücken im Straßenverlauf zwischen Amsteg und Göschenen haben einen einzelnen
Bogen, in Amsteg 2 Bogen.
Göschener Reussbrücke, Göschenen
Die Brücke über die Göschener Reuss hat einen hoch angesetzten Halbkreisbogen.
Teufelsbrücken in der Schöllenenschlucht
In der Schöllenenschlucht führen die alte und die neue Teufelsbrücke über die Reuss.
Die alte Brücke stammt aus dem Jahr 1830 und hat einen 10 m weiten Bogen.
Die neue Brücke wurde 1955-1956 errichtet.
Tremolabachbrücke Airolo
Die neue Trasse der Südrampe des Gotthardpasses erforderte oberhalb von Airolo eine
gekurvte Bogenbrücke über den Tremolabach.
Die Fahrbahntafel ist mit dem Bogenscheitel monolithisch verbunden.
Hangbrücke Airolo
Kurz nach der Bogenbrücke folgt talwärts eine Hangbrücke.
Sie hat einen Hohlkasten aus Spannbeton über 7 Felder.
Ticinotalbrücke Airolo
Am Ende des Abstiegs quert die Passstraße das Ticinotal auf einer S-förmigen Balkenbrücke.
Länge rd. 400 m
Ticinobrücke Giornico, 1920
Die Straßenbrücke in Giornico hat zwei weite Bogen. Über dem Mittelpfeiler und den
benachbarten Zwickeln wurden Sparbogen eingefügt.
Länge 84 m
Isornobrücke Intragna
Sowohl die Bahn als auch die Straße queren bei Intragna das Tal mit beachtlichen Brücken.
Die Straßenbrücke ist eine Rahmenbrücke aus Spannbeton mit schrägen Stielen.
Länge 128 m