| NAME | ORT | TYP | BEMERKUNG |
| Dumbarton Bridge | San Mateo, CA | Balkenbrücke | Die Brücke wurde neben der 1927 errichteten Vorgängebrücke errichtet. Mit 85 Feldern quert sie die südliche San Francisco Bay an einer Enge.
Im Gegensatz zu der alten Brücke mit ihrem Hubsegment überspannt die neue Brücke die Schifffahrtsrinne mit mehreren weiten Stahlbalkenfeldern. Die übrigen Brückenfelder werden mit Betonbalken überspannt. |
| Dumbarton Railway Bridge | San Mateo, CA | Balkenbrücke | Die Brücke hat ein zweiarmiges Drehteil, das von jeweils 3 Trapezträgern flankiert wird. Seitlich daran schließen sich niedrige Deckbalken an.
The cutoff was the first bridge across the Bay. It carried freight trains from 1910 to 1982. The swing span allowed boat traffic to pass through. Now it is permanently welded open. The bridge is currently closed, and its ends are fenced off, but it may someday carry commuter rail traffic |
| Dunlap's Creek Bridge | Brownsville | Bogenbrücke | Die Brücke ist die erste in den Vereinigten Staaten errichtete Brücke aus Gusseisen. Sie ist heute noch in Funktion.
Das Bogentragwerk besteht aus 5 Rippen. |
| Dunn Memorial Bridge | Albany - Rensselaer. NY | Balkenbrücke | Die Brücke hat einen gevouteten Balken.
Die Pfeiler bestehen aus jeweils 4 quadratischen Stützen mit gemeinsamen Pfeilerkopf, die auf einem knapp über das Wasser hinausragenden Sockel stehen. |
| Dunvegan Suspension Bridge | Dunvegan, AB | Hängebrücke | Die Hängebrücke war bei ihrer Errichtung die viertlängste Hängebrücke Kanadas.
Sie hat einen Fachwerkträger als Versteifungsträger. Die unterschiedlich hohen Stahlpylone stehen auf betonierten Sockeln, von denen einer am Ufer, der andere im Fluss steht. Auf dieser Seite schließt sich eine Vorbrücke mit 8 Feldern an. |
| Durance Brücke | Brillanne - Oraison | Bogenbrücke | En 1888, s'acheva la construction du pont à 7 arches de 285 mètres entre les villages de La Brillanne et Oraison.
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| Durance, Viaduc sur la | Embrun | Balkenbrücke | Le viaduc de franchissement de la Durance est en réalité composé de deux ponts qui, visuellement, forment un ensemble courbe et déversé d'une longueur totale de 295 mètres.
Un premier ouvrage de 255 mètres de long s'appuyant sur deux culées et quatre piles comporte un tablier en béton coulé sur un caisson métallique. Sur la culée libre de cet élément vient prendre appui un second ouvrage de 40 mètres de long dont le tablier est réalisé en béton précontraint. Il repose également sur une pile intermédiaire et une culée d'extrémité. L'ensemble présente une faible pente longitudinale constante, de 0,5%. |
| Durancebrücke | Rognonas | Bogenbrücke | Die zweigleisige Brücke hat 21egmentbögen. |
| Düsseltalbrücke | Erkrath | Balkenbrücke | Die Zwillingsbrücke ersetzte die Neanderthalbrücke aus dem Jahr 1935.
Sie hat durchlaufende Hohlkästen aus Spannbetonüber mehrere Felder. |
| Dutton Viaduct | Cheshire | Bogenbrücke | Der Viadukt wurde für die Grand Union Railway erbaut. Er hat 20 Bogen. |
| Dvorcovy Brücke | St. Petersburg | Bogenbrücke | Die Brücke hat 2 Klappen über der Mittelöffnung. |
| Dwight D. Eisenhower Bridge | Red Wing, MN | Auslegerbrücke | A 2 lane steel truss bridge crosses the Mississippi River main channel at Red Wing, Minnesota. The Wisconsin side of the bridge features a long causeway given that the river side channels and wetlands are several miles wide. |
| Dyavolski Brücke | Ardino | Bogenbrücke | It is not certain when the Dyavolski most was built, with various sources stating from the 14th to the early 17th century. The bridge, the largest and best known of its kind in the Rhodopes, is 56 m long and has three arches, but also features holes with small semicircular arches to read water level.
The Dyavolski most has a width of 3.5 m and its main arch is 11.50 m high. A stone parapet, 12 cm in height, is preserved on the sides, and breakwaters are placed opposite the stream. The bridge was proclaimed a monument of culture on 24 February 1984. Die Feldweiten betragen 9.30 m - 19.00 m - 9.30 m |
| Dyrøybrua | Dyrøya, Troms | Rahmenbrücke | Die Brücke verbindet die Insel Dyroya mit dem Festland.
Sie hat einen über der Hauptöffnung stark gevouteten Balken. |
| Dziwna Brücke | Wollin | Bogenbrücke | Die Fahrbahn ist vom Bogen abgehängt.
Die Bogenrippen laufen im Scheitel zusammen. |
| Eads Bridge | St. Louis, MO | Bogenbrücke | Die Eads Bridge war die erste Großbrücke aus Stahl.
Auf den Fachwerkbögen mit Spannweiten von 153 - 158,4 - 153 m ruht ein doppelstöckiger Fahrbahnträger, der oben eine Straße und unten zwei Gleise trägt. Die Pfeiler sind gemauert und wurden mit Caissons gegründet. Teilweise stieß man erst 41 m unter dem Wasserspiegel auf Fels. Bei den gründungsarbeiten starben mehrere Arbeiter an der Caissonkrankheit. Die gemauerten Vorbrücken haben bis zu den Brückentürmen jeweils 5 hochgestellte Bogen von je 8 m Weite mit 21 kleinen aufgesetzten Bogen. |
| Eagle Canyon Bridge | Bogenbrücke | Eagle Canyon Bridge carrying Interstate I-70 near milepost 120, about 40 miles west of Green River, Utah. | |
| Earle C. Clements Bridge | Shawneetown, IL | Balkenbrücke | Der Fachwerkbalken mit untenliegender Fahrbahn überbrückt 2 Stromfelder.Seitlich daran schließen sich Deck-Fachwerkträger an. |
| East Coulee Train Bridge | Balkenbrücke | Die kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke zu einer Kohlenmine hat drei Howe-Träger.
Mit der Einstellung der Mine wurde 1979 auch der Eisenbahnverkehr eingestellt. | |
| East Fall Bridges | Philadelphia | Balkenbrücke | Die Zwillingsbrücken haben mehrere Vollwandträger mit konstanter Bauhöhe. |
| East Haddam Bridge | East Haddam, CT | Balkenbrücke | Originally an open-deck steel surface, like the original Sikorsky Bridge carrying the Merritt Parkway over the Housatonic, the structure was retrofitted and the roadway covered with concrete in 1986. However, the added weight caused undue stress to the pivot bearing, causing the bridge to stick open in February 1999, snarling traffic on both banks. In 1998 and 1999, the state removed the concrete, replaced the bearing, and otherwise rehabilitated the bridge.
Early state long-range plans, circa 1965, called for a new Route 82 bridge to the south, as part of a planned expressway. This never came about, and the East Haddam Bridge is the only crossing between the Arrigoni Bridge (routes 17 and 66, Portland - Middletown) and the Route 148 ferry in Chester. The next bridge to the south is the Baldwin Bridge carrying US 1 and I-95. |
| East Huntington Bridge | Huntington - Proctorville | Schrägseilbrücke | Die zweispurige asymetrische Schrägseilbrücke hat Spannweiten von 91,4 - 274,3 - 185,3 m.
Der 85 m hohe Pylon ist aus Stahlbeton, die abgehängte Brückentafel besteht aus einem Stahlverbund. |
| East Mill Avenue Bridge | Tempe, AZ | Balkenbrücke | Die Brücke hat zwei gevoutete Hohlkästen aus Spannbeton über mindestens 9 Felder |
| East Pass Bridge | Destin Harbor, FL | Balkenbrücke | Die Brücke wird auch als Destin Pass Bridge bezeichnet. |
| Eastbound Bridge | Balkenbrücke | Die Brücke hat einen Parkerträger über der Hauptöffnung und Vollwandträger über den Rampen. | |
| Easton Grey Village Bridge | Easton Grey | Bogenbrücke | Die Brücke hat 5 schmale und niedrige Öffnungen. |
| Easton-Phillipsburg Toll Bridge | Easton, PA - Phillipsburg, NJ | Balkenbrücke | Die 4-spurige Brücke hat einen zentralen Parabelträger über der Hauptöffnung und einem 131 m langen Stahlbalken über 5 Felder auf der Seite von New Jersey bzw. einem 12,2 m langen Betonbalken auf der Seite von Pennsylvania. |
| Eau Gallie Causeway | Melbourne , FL | Balkenbrücke | Melbourne Causeway und Eau Gallie Causeway verbinden zusammen das Festland mit der Barrier island.
A 2-lane Eau Gallie Causeway with a swingspan bridge was opened about 1950, very similar in design to the 2-lane Melbourne Causeway that opened in 1947. The current 4-lane high-level bridge was completed in one project in 1988, and the high-level bridge passes over the Intracoastal Waterway and has 65 feet of vertical navigational clearance. The old 2-lane bridge was removed. |
| Eau Rouge, Viaduc de l´ | Stavelot | Bogenbrücke | Aufgrund der Bodenverhältnisse schied eine Pfeilerbrücke aus. Statt dessen wurde eine Bogenbrücke mit einer Weite von 270 m errichtet.
Die Spannweiten betragen 33,75 - 5 x 45 - 270 - 2 x 45 - 33,75 m. |