| NAME | ORT | TYP | BEMERKUNG |
| C. L. Schmitt Bridge | New Kensington, PA | Balkenbrücke | Über die Hauptöffnungen führen unterschiedlich große Parker/Pratt-Träger. An sie schließen sich ein bzw. neun Felder mit Stahlbalken an. |
| Cabanas Brücke | Cabanas - Pontedeume | Bogenbrücke | Die Brücke hat 15 niedrige Steinbogen. |
| Cabin John Aqueduct | Cabin John, MD | Bogenbrücke | Completed in 1864 as part of an aqueduct system for Washington D.C. Cabin John remains the longest stone arch in North America. It currently carries both the aqueduct and one lane of MacArthur Boulevard. My apologies to my fellow SIA (Society For Industrial Archaeology) members the backs of whose heads have been captured in the first photo. |
| Cabrielbrücke | Cofrentes | Balkenbrücke | Die Brücke hat einen parallelgurtigen Fachwerkträger mit obenliegender Fahrbahn. Die Vorbrücken haben 2 Gewölbe. |
| Cachorro, Puente del | Sevilla | Bogenbrücke | Die Brücke hat einen einzelnen Bogen mit aufliegender Fahrbahntafel.
Die Gehwege der Brücke tragen Sonnensegel. |
| Cäcilienbrücke | Oldenburg | Balkenbrücke | Die Brücke hat 4 gemauerte Türme.
Der Vollwandträger kann um 3,5 m angehoben werden. |
| Cacor, Pont de | Moissac-Cacor | Balkenbrücke | Die Brücke hat einen durchlaufenden, unterschiedlich hohen Fachwerkträger über 3 Felder. |
| Cacor, Pont-Canal de | Moissac-Cacor | Bogenbrücke | Die Brücke führt den Canal Latéral über den Tarn.
Sie hat 15 Gewölbe. Der Kanal ist 4,20 m breit. Daneben verläuft ein 2,06 m breiter Weg. |
| Cadaques, Brücke von | Cadaques | Bogenbrücke | Die Brücke hat 5 Spitzbogen aus Kragsteinen. |
| Cadavedo Viadukt | Cadavedo | Balkenbrücke | Die Feldweiten betragen 43,88 - 7 x 48,75 - 43,88 m. |
| Cadets, Pont des | Saumur | Bogenbrücke | Die Brücke hat 5 Bögen. |
| Cadre Noir, Pont de | Saumur | Balkenbrücke | Die Brücke hat einen gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton über mindestens 5 Felder. |
| Caesarea Aquädukt | Caesarea | Bogenbrücke | The Aqueduct brought running water to the old city of Caesarea, along a raised aqueduct. The source of the water was the springs of Shummi, 10KM away. Herod build the aqueduct in the 1st C BC. later, in the 2nd C AD it was expanded by the Romans. Later, 2 more aqueducts were built.
Since even this was not sufficient, a second "lower" aqueduct was built by the Legions of the Emperor Hadrian (2nd C AD). It brought water from Tanninim (Crocodiles) river, farther from Shummi. This section, with a tunnel of about 6KM long, was tapped into the older aqueduct, and doubled its capacity. This new source of water was added to the right of the first canal, and the aqueduct was thus doubled in width. The builders used the same building materials and style, so it is hard to see that the pair of tunnels were built in different ages. The aqueduct continued to supply water for 1200 years. During the ages it was repaired several times. In the marsh lands east of Jiser-E-Zarka a bypass canal was built to overcome the damages. |
| Cagne, Viaduc de la | Cagnes | Bogenbrücke | Der gekrümmte Viadukt der ehemaligen Bahnlinie Nizza - Grasse hat 12 Bögen von je 16 m Weite |
| Caguanasbrücke | Puerto Rico | Balkenbrücke | Die Brücke war die zweite Brücke in den USA, die im Taktschiebeverfahren hergestellt wurde.
Sie hat einen Krümmungsradius von 360 m. |
| Caille, Pont de la | Allonzier-La-Caille | Bogenbrücke | Die Brücke wurde neben der alten Hängebrücke Pont Charles-Albert errichtet.
Die Fahrbahn ist auf dem 137,5 m weiten Bogen aufgeständert bzw. liegt im Bogenscheitel auf. |
| Cairate Viadukt | Cairate - Lonate Ceppino | Bogenbrücke | Il secondo ponte ad arco analizzato fa parte del viadotto di Cairate che attraversa la valle dell'Olona tra i comuni di Cairate e Lonate Ceppino e realizza il sovrapasso del fiume Olona e della dimessa linea ferroviaria Castellanza-Valmorea. L'attraversamento ha sviluppo complessivo di circa 447 m ed è costituito da 7 campate principali in c.a. ordinario (Figg. 12-13), della lunghezza di 54.10 m ciascuna, e da due campate minori di accesso; le campate principali sono risolte secondo il classico schema statico di arco (parabolico) a via superiore. |
| Caiyuanba Bridge | Chongqing | Bogenbrücke | Die Doppelstockbrücke hat auf dem oberen Deck 6 Fahrspuren und auf dem unteren Deck 2 Gleise.
Sie hat über der Hauptöffnung auf der Prallhangseite einen großen Bogen mit einem den Bogen schneidenden Fachwerkträger, an den sich Balkenbrücken mit Hohlkasten aus Spannbeton für die Rampen und Auf- und Abfahrtswendeln anschließen. Die Bogen sind leicht nach innen geneigt. Oberhalb der Fahrbahn sind die Bogen aus Stahl, unterhalb aus Stahlbeton. Der Querschnitt der Stahlsektion beträgt konstant 2,4 x 4 m. Die Brückentafel besteht im unteren Teil aus einem Fachwerkkasten mit trapezförmigen Querschnitt. Am Untergurt ansetzende schräge Stiele stützen die auskragende, orthotroppe Fahrbahntafel. Die Spannweiten der über 5 Felder durchlaufenden Fachwerkkastens betragen 88 - 102 - 420 - 102 - 88 m. Es ist die größte Spannweite einer Bogenbrücke für den kombinierten Eisenbahn- und Straßenverkehr. Die Hauptpfeiler sind in Längsrichtung Y-förmig ausgebildet und nehmen die nicht weiter abgestützen Träger der Seitenfelder auf. |
| Calamane, Viaduc de | Calamane | Bogenbrücke | Der zweigleisige Viadukt hat 25 Bögen. |
| Calanque d' Eaux Salees, Pont sur | Bogenbrücke | Die Brücke hat einen großen Bogen mit von den Zwickeln bis zu den Hangbereichen durchgehenden Sparbogen.
Die Bauhöhe des Bogens nimmt zum Scheitel hin ab. | |
| Calatravabrücken | Reggio Emilia | Bogenbrücke | Für die neue Verbindung von Reggio Emilia mit der Autobahn schuf Calatrava einen Brückenzug mit 3 Bogenbrücken. Während bei der mittleren Brücke der 46 m hohe Bogen in der Brückenachse verläuft, stehen die 68,8 m hohen Bogen der beiden anderen Brücken quer zur Achse.
Die 4spurige Zentralbrücke ist 221 m lang, die beiden 2 spurigen Vorbrücken sind jeweils 179 m lang. Die Brückentafeln bestehen aus Stahlkastenträger mit auskragenden Fahrbahntafeln. |
| Calcandola Viadukt | Sarzana | Balkenbrücke | Der Viadukt ist Teil des Autobahnabschnitts entlang der toskanischen Versilia-Küste.
Er führt als Hochstraße über die Ebene und kleine Bäche. |
| Calcasieu River Bridge | Lake Charles, LA | Bogenbrücke | Die 4-spurige Brücke besteht aus einem über mehrere Felder durchlaufenden Fachwerkträger, der sich über der Mittelöffnung zu einem Bogen mit abgehängter Fahrbahn aufwölbt.
Die Rampen haben eine Steigung von 5 %. |
| Caledonia Bridge | Caledonia, ON | Balkenbrücke | This unique nine span landmark bridge crossing the Canadian Heritage Grand River was built in 1927 and is the only one of its type in Canada. It was also the first reinforced concrete bridge ever built. |
| Caledonian Railway Bridge 2nd | Glasgow | Bogenbrücke | Die Brücke wurde unterhalb der bestehenden Brücke errichtet, um den angewachsenen Verkehr der Central Station aufzunehmen.
Varying in width between 114 feet and 205 feet, supported by a minimum of eight main girders, the bridge carries up to ten tracks across its low-arched structure. |
| Calenberger Brücke | Plattenen-Schulenburg | Bogenbrücke | Die einspurige Leinebrücke zwischen der Feste Calenberg und Schulenburg hat 3 ellipsenförmige Bogen.
Die Brücke hat einen Wappenstein mit einem Momogramm König Georgs II. |
| Calhoun Street Bridge | Trenton, NJ | Balkenbrücke | Die Brücke ersetzte eine 1884 durch Feuer zerstörte Holzbrücke aus dem Jahr 1860.
Die neue Brücke mit 7 Trapezfachwerkträgern von je 54,9 m Weite wurde in nur 60 Tagen errichtet. |
| Calix, Viaduc de | Caen | Balkenbrücke | Die 4-spurige Brücke hat 2 gevoutete Hohlkästen aus Spannbeton über 15 Felder.
Die Überbauhöhe beträgt 1,9 m bis 9,7 m. |
| Calle Potosi, Puente del | Barcelona | Schrägseilbrücke | Die Spannweiten betragen 36 - 76 - 36 m. |