| NAME | ORT | TYP | BEMERKUNG |
| Provencher Bridge | Winnipeg | Balkenbrücke | Die Brücke hat einen Hohlkasten aus Spannbeton über 5 Felder. |
| Providence River Bridge | Bogenbrücke | Die Brücke hat einen Bogen mit Netzwerk. | |
| Prowers Bridge | Balkenbrücke | Die Brücke wurde 1994 durch eine neue Brücke ersetzt und für den Fahrzeugverkehr gesperrt.
Die Brücke hat von Nord nach Süd folgende 6 Fachwerkträger, die ursprünglich anderen Brückenbauwerken dienten. Einen Pratt pony truss aus dem Jahr 1921, 3 Camelback Pratt through trusses aus dem Jahr 1909, ein Pratt through truss aus dem Jahr 1902 und ein Pratt through truss aus dem Jahr 1906. | |
| Puddefjordsbroen | Bergen, Hordaland | Bogenbrücke | Die Brücke hat einen Bogen mit aufliegender Fahrbahn.
1999 erhielt die Brücke ein Zwillingsbauwerk. |
| Puente Aguaytia (neu) | Accesos | Hängebrücke | Die Brücke ersetzt eine kleinere Hängebrücke.
Sie hat einen Fachwerkträger im Bereich der 280 m langen Hauptbrücke und Betonbalken im Bereich der Vorbrücken. Die 29 m hohen Pylone sind aus Stahl. La longitud total de la obra es de 906 m., siendo la longitud total del Puente es de 576.40 m, compuesta a su vez por dos tramos, uno colgante con estructura metálica, suministrada por la firma austríaca WAGNER BIRO de 280 m, más 27.60 m de su cámara de anclaje derecha y el otro tramo de estructura es de concreto postensado de 268.80 m con pilares de apoyo. Para iniciar los trabajos de montaje se realizó la construcción de la cámara de anclaje izquierda, el pilar de apoyo en el Eje-2, el pilar de apoyo en el Eje-3 y la cámara de anclaje derecha, con un volumen total de concreto vaciado de 12,935 m3. |
| Puente Balta | Lima | Bogenbrücke | Die Brücke hat 3 große Bogen über den Fluß und einen kleinen Bogen bzw. ein Balkenfeld über die Uferbereiche. |
| Puente Campo Volantin | Bilbao | Bogenbrücke | Die Brücke wird auch als Zubizuri-Brücke bezeichnet.
Die gekurvte Brücke hat ein Bogen aus einem Stahlrohr. Der Brückenbalken besteht ebenfalls aus einem Stahlrohr mit zahlreichen Querträgern. |
| Puente Carlos Fernández Casado | Los Barrios de Luna | Schrägseilbrücke | Die Brücke hat zwei 123 m hohe Pylone.
Die Spannweiten betragen 101 - 440 - 101 m. |
| Puente Centenario | Schrägseilbrücke | Die Schrägseilbrücke ist die zweite Brücke über den Panama-Kanal.
Die Spannweiten der Hauptbrücke betragen 200 - 420 - 200 m. | |
| Puente Cespedosa | Cespedosa de Tormes | Bogenbrücke | Die Brücke über den aufgestauten Tormes hat 12 Bogen. |
| Puente Ciervas | Ourense | Bogenbrücke | Die Brücke hat 5 Bogen. |
| Puente Colgante | Portugalete - Las Arenas | Hängebrücke | Die älteste Schwebefähre wurde 1937 durch eine Explosion zerstört, aber danach wieder aufgebaut.
Die Türme der Brücke sind 50 m hoch. |
| Puente de las Americas | Montevideo | Schrägseilbrücke | El cruce a desnivel se desarrolla en planta siguiendo una curva que acompaña básicamente el trazado anterior, ubicando en la gran isleta que canalizaba el tránsito una pila central única, externa al tablero, a la cual se anclan los tirantes. La longitud total del pasaje es de 146 m, configurando una solución atirantada curva, simétrica, de dos vanos de 73 m cada uno. |
| Puente Eduardo F. Montalva | Hängebrücke | Die Hängebrücke hat einen Versteifungsträger aus Stahlfachwerken. Dieser wird zusätzlich durch 5 Stützenpaaren getragen.
Die Verankerung der Tragkabel erfolgt in 4 Ankerblöcken, die mit liegenden Löwenskulpturen versehen sind. | |
| Puente Eduardo Torroja y Miret | Cordoba | Balkenbrücke | Este puente es muy singular, ya que solo existen 2 del mismo tipo por Europa (al tener los arcos debajo del puente), fue proyectado por Eduardo Torroja y Miret en 1940, en 1951 se inauguró y fue rehabilitado en el 1995 por su hijo José A. Torroja Cavanillas, el padre de Ana Torroja (la de Mecano), para reforzar su estructura esta en el cauce del río Guadalquivir a su paso por Posadas en la provincia de Córdoba.
Tiene 235 metros de longitud, anchura de 11 metros, 7 pilares de cemento y una estructura metálica de ocho ojos o cerchas invertidas como sujeción del tablero. |
| Puente El Zacatal | Carmel | Balkenbrücke | Die Brücke verbindet Carmel mit dem Festland.
The bridge Puente El Zacatal constructed in 1994 is one of the longest in Latin America. |
| Puente Enrique Estevan | Salamanca | Bogenbrücke | Die Brücke hat 6 Stahlbögen mit aufliegender Fahrbahntafel. |
| Puente Euskalduna | Bilbao | Balkenbrücke | Este viaducto, situado entre la plaza del Sagrado Corazón y Botica Vieja, sobre los antiguos Astilleros Euskalduna, absorbe gran parte del tráfico del puente de Deusto. Obra singular, ideada para facilitar un acceso directo a los automovilistas del Valle de Asúa y el Txorierri con la autopista A-8, con dirección a San Sebastián, Vitoria y Santander. Una torre de iluminación de 45 metros de altura otorga al proyecto su elemento emblemático.
Al final de este puente y a la izquierda del mismo, según llegamos a las proximidades del Parque de Doña Casilda, se encuentra el Palacio de Congresos y de la Música, conocido también como el Palacio Euskalduna, no mbre tomado de los Astilleros sitos en ese mismo lugar, clausurados a finales de los 80. |
| Puente Eustaquio Palacios | Guayabal | Hängebrücke | Obras de mampostería a cargo del ingeniero Espíritu Santo Potes, en compañía del ingeniero Francisco Villamil y Máximo Jacger. Interventoría: Ingenieros Gabriel Garcés y Arturo Arcila Uribe. Ingeniero armador: Egon Harhoff.
Casa fabricante: Schuette Bunemann & Co. de Bremen, Alemania Tipología: Puente metálico de cuatro tramos rígidos de 27.20 m cada uno a manera de aproches y un tramo central colgante provisto de vigas laterales de refuerzo de 162 m suspendido en 14 cables de acero; el ancho libre era de 4.20 m y su peso de 250 toneladas. Estado actual: Parcialmente desmantelado; armaduras metálicas expuestas a la intemperie, sin protección y con muestras avanzadas de corrosión. En 1978 se inauguró un nuevo puente en el costado norte. |
| Puente Fernando Reig | Alcoy | Schrägseilbrücke | Puente atirantado con doble plano de tirantes, diseñando el tablero con elementos autoportantes de hormigón.
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| Puente Ferrocarretero | Viedma - Carmen | Balkenbrücke | Su construcción estuvo a cargo del Ingeniero Civil Mario Rovere y fue considerado como una de las obras de ingeniería más interesantes del país. Tiene 269,84 metros de luz, está a 16 metros sobre el nivel del agua y consta de cuatro tramos asentados en tres pilares, con la particularidad de que uno de los tramos es basculante, hasta la década del cuarenta se levantaba dando paso a los barcos que llegaban al puerto de patagones. |
| Puente Gala Sao Pedro | Figueira da Foz | Bogenbrücke | Die Brücke hat mehrere Bogen mit abgehängter Fahrbahntafel. |
| Puente Garcia Ojeda | Ponferrada | Die 2 Bogen sind in mehrere Rippen aufgelöst. Die Fahrbahntafel liegt im Bogenscheitel auf. | |
| Puente General Artigas | Paysando - Colon | Auslegerbrücke | Der Überbau besteht aus einem Hohlkasten, der über der Hauptöffnung gevoutet ist.
Die Hauptöffnungen betragen 97 - 140 - 97 m. Die Vorbrücke auf argentinischer Seite hat 34 Felder, auf uruguayischer Seite 10 Felder von je 46 m Weite. |
| Puente Hierro | Durcal | Auslegerbrücke | Die Brücke hat eine Auslegerkonstruktion über 3 Felder, die auf Gerüstpfeilern aufliegt. |
| Puente Infante D. Henrique | Porto | Bogenbrücke | Die 4-spurige Brücke hat einen flachen polygonalen Segmentbogen mit aufliegender Fahrbahn.
Die Stützweiten betragen 28 - 35 - 280 - 29 - 19,5 - 12 m. |
| Puente Internacional | Ayamonte - Castro Marim | Schrägseilbrücke | Die Brückentafel ist aus Spannbeton.
Die Feldweiten betragen 36 - 135 - 324 - 135 - 36 m. Die invertierten Y- Pylone sind 96 m und 95 m hoch. |
| Puente Internacional | Puerto Unzue - Fray Bentos | Auslegerbrücke | Die Brücke wird auch als Puente General San Martin bezeichnet.
Die Feldweiten der Hauptbrücke betragen 145 - 220 - 145. Die 27 Seitenfelder sind 41 m weit. |
| Puente Isla Aguada-Puerto Real | Isla Aguada-Puerto Real | Balkenbrücke | Formando parte de la restinga que divide las aguas de la Laguna de Términos con las del mar, sobre esta isla pasa la carretera que prosigue en el Puente de la Unidad, el más largo de México (3,222 m), que conecta Isla del Carmen con el continente. Aunque Isla Aguada ya no tiene el pequeño manantial por el que se le bautizó con ese nombre, aún es un sitio de paisajes privilegiados. Desde allí se contemplan la Laguna de Términos y varios islotes, al sur; Isla del Carmen, en el otro extremo del puente; el Golfo de México, al norte, y el estero Sabancuy, al oriente.
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