Brücken in Großbritannien
Tower Bridge in London, 1894
Die Brücke war bis zur Errichtung der Queen Elisabeth Brücke die letzte
Brücke über die Themse. Ihre gotischen Türme enthalten die Maschinenmechanik,
welche die jeweils 1000 t schweren Klappbrücken in 90 sec öffnen und eine 60 m
breite Durchfahrt freigeben. Die Türme sind in 43 m Höhe mit 2
Fußgängerstegen verbunden.
Länge 286 m, Weite 82 m, Höhe 8 m/43 m.
Berwick Bridge 1610-1624
Die Brücke aus rotem Sandstein hat 17 Bogen mit unterschiedlichen Spannweiten
zwischen 7,6 m und 22,8 m.
Länge 355 m, Weite 23 m
Royal Border Bridge 1847-1850, Berwick
Bei der Errichtung der Eisenbahnbrücke durch Robert Stephenson wirkten 2000
Arbeiter mit. Sie wurde von Queen Victoria und Prinz Albert eingeweiht. Die Brücke hat
28 Steinbogen von je 18,7 m Weite.
Länge 656 m, Weite 18 m, Höhe 38 m.
Royal Tweed Bridge 1925-1928, Berwick
Die Royal Tweed Bridge war die erste große eisenverstärkte Betonbrücke im
Vereinigten Königreich. Sie hat 4 Bogen, deren Weiten von 51 m an der Niederuferseite
bis zu 110 m an der Hochuferseite zunnehmen.
Weite 110 m.
Culloden Viadukt 1898, bei Inverness
Die Brücke ist Teil der Eisenbahnlinie Perth - Inverness in Schottland.
Neben dem 31 m weiten Hauptbogen über den Nairn hat sie im Süden 18 und im
Norden 10 weitere Bogen von je 15 m Weite.
Länge 566 m, Weite 31 m.
Findhorn Railway Viadukt 1897, Tomatin
Der gekurvte Viadukt ist Teil der Eisenbahnlinie Perth - Inverness in Schottland.
Die 9 Fachwerkträger ruhen auf gemauerten Steinpfeilern. Seitlich schließen sich
jeweils zwei Rundbogen an.
Länge 407 m, Höhe 45 m.
Ratho Viadukt, Newbridge bei Edinburgh
Der niedrige Viadukt über das Tal des Almond hat rund 35 Bogen
Nähere Daten sind nicht bekannt.
Erskine Bridge bei Glasgow, 1967-1971
Die Schrägseilbrücke ist die letzte Brücke über den Clyde.
Sie hat einen flachen Kastenträger, der auf 14 Betonpfeilern ruht und über den
Hauptöffnungen von 2 in der Mittelachse stehenden Pylonen aus mit nur je einem Bündel
aus 36 Kabeln getragen wird.
Länge 1310 m, Weite 305 m, Höhe 45 m, Breite 31,3 m.
Forth Road Bridge 1958-1964, Queensferry bei Edinburgh
Neben der Hauptöffnung hat die Brücke noch zwei 408 m breite
Seitenöffnungen, an denen sich Vorlandbrücken von 252 m und 428 m Länge
anschließen. Die Stahlpylone sind 156 m hoch.
Länge 2502 m, Weite 1006 m, Höhe 45 m, Breite 24 m.
Firth of Forth Bridge 1882-1890, Queensferry
Die Eisenbahn-Brücke war 27 Jahre lang die Brücke mit der längsten
Spannweite der Welt.
Länge 2456 m, Weite 521 m, Höhe 47 m.
Skye Bridge 1995, Kyle of Lochalsh
Nach der "Atlantik-Brücke" ist die Brücke die zweite Brücke, die
West-Schottland mit einer vorgelagerten Insel verbindet. Die Brücke aus Spannbeton hat
eine der größten Spannweiten ihrer Art.
Länge 570 m, Weite 250 m, Höhe 40 m.
Ballachulish Bridge 1975, Loch Leven
Die Fachwerkbrücke ruht auf zwei Pfeilern und führt über den Loch Leven, einen Seitenfjord des Loch Linnhe in Schottland.
Connel Bridge 1903, nördl. von Oban
Die Brücke über den Loch Etive wurde als Eisenbahnbrücke errichtet und
später zu einer einspurigen Straßenbrücke umgewidmet.
Auffallend ist die schräge Abstützung der 38 m hohen Auslegertürme.
Weite 152 m, Höhe 15 m.
Kessock Bridge 1982, Inverness
Die erste Schrägseilbrücke Großbritanniens verbindet Inverness mit der
Halbinsel Black Isles über den Moray Firth. Die Pfeiler sind aus Beton, die Pylone
sind aus Stahl und erheben sich 40 m über die Fahrbahn.
Länge 594 m, Weite 240 m.
Greig Street Bridge 1882, Inverness
Manners errichtete in Inverness zwei bauähnliche Hängebrücken.
Die Greig Street Bridge im Stadtzentrum ist die größere von beiden. Ihre
Gitterpylone sind mit einem Querriegel verbunden.
Länge 112 m, Weite 76 m.
Infirmary Bridge 1882, Inverness
Die Infirmary Bridge ist die kleinere der beiden Hängebrücken.
Länge 86 m, Weite 61 m.
Rogie Falls Bridge
Die schwankende Hängebrücke führt über die Fälle des Black
Waters.
Länge 20 m.
Glen Nevis Bridge
Die abenteuerlichste Brücke Schottlands ist eine Drei-Seil-Brücke im Hochtal des Nevis.
Oich Suspension Bridge 1849, südl. Fort Augustus
Die Hängebrücke dient heute nur noch als Zufahrt zu einem Haus.
Die Pfeiler sind gemauert.
Länge 44 m.
Oich Bridge 1854, südl. Fort Augustus
Neben der Hängebrücke wurde 1932 eine dreifeldrige Betonbogenbrücke
errichtet. Die Gewölbe sind als Spitzbogen ausgeführt.
Weite 19 m.
Redheugh Bridge 1980-1983, Newcastle
Die Hochbrücke hat über dem Fluss einen stark gevouteten Hohlkasten aus Spannbeton.
Sie führt den Verkehr westlich der City über den Tyne.
Länge 674 m, Weite 160 m, Höhe 26 m, Breite 15,8 m.
King Edward Bridge 1902-1906, Newcastle
Die fünfgleisige Brücke führt die wichtigsten Eisenbahnstrecken über
den Tyne.
Die Fachwerkträger ruhen auf gemauerten Pfeilern. Die südlichen
Fachwerkträger spreizen sich auf.
Länge 351 m, Weite 91 m, Höhe 25,3 m, Breite 15,25 m.
Queen Elizabeth II Bridge 1976-1978, Newcastle
Die Brücke wird auch als Metro-Brücke bezeichnet, da sie die Tyne and Wear
Metro direkt hinter der Central Station über den Tyne führt. Der stählerne
durchgehende Fachwerkträger wird von zwei Betonpfeilern gestützt.
Länge 353 m, Weite 164,7 m, Höhe 25 m, Breite 10,3 m.
Newcastle, 1854, 1876 und 1928
Das eindrucksvollste Brückenensemble von Newcastle besteht aus der High Level
Bridge, eine der ersten Doppelstockbrücken der Welt, der Swing Bridge und der
Tyne Arch Bridge, die bei ihrer Eröffnung die weiteste Spannweite der Welt hatte.
Länge 389 m, Weite 162 m, Höhe 26 m, Breite 17 m.