Straßenbrücken und Stege in Baden-Württemberg
Aichtalviadukt, 1981-1983
Die vierspurige Schnellstraßenbrücke überquert zwei Täler.
Sie war die längste im Taktschiebeverfahren hergestellte Brücke.
Länge 1161 m,
Weiten 3 x 51,0 - 80,0 - 8 x 51,0 - 65,0 - 84,0 - 65,0 - 6 x 51,0 m,
Höhe 50 m, Breite 2 x 12,5 m.
Körschtalviadukt bei Nellingen, 1993
Die Brücke der Umgehungsstraße hat einen durchlaufenden Balken über
9 Felder. Sie ist stark gekrümmt.
Länge 724 m.
Körschtalviadukt Stuttgart
Die obere Körschtalbrücke hat zweistegige Platenbalken über 8 Felder
Länge 290 m.
Obere Nesenbachtalbrücke in Stuttgart, 2000
Die eigenwillige Brücke über das obere Nesenbachtal hat eine Betonplatte,
die von baumartigen Stützen aus Stahl getragen wird.
Die Stahlrippen, die die Form der beidseitigen Tunnelmündungen fortführen, dienen sowohl
als Träger der Lärmschutzlamellen als auch als Träger des oberhalb der Fahrbahn verlaufenden
Fuß- und Radweges.
Länge 151 m, Weite 49,5 m, Breite 11,5 m, Höhe 15 m.
Untere Nesenbachtalbrücken in Stuttgart, 2000
Die Bundesstraße wird auf Zwillingsbrücken über das Tal geführt.
Da sie zu getrennten Tunnelröhren führen, verbreitert sich ihr Abstand bis auf 12 m.
Die Brücken haben einen Stahlhohlkasten mit auskragender Fahrbahntafel. Aufgrund der Bebauung
haben sie unterschiedliche Feldweiten.
Nordbrücke: Länge 285 m, Weiten 35,1 - 46,0 - 71,0 - 89,5 - 38,5 m, Breite 11 m, Höhe 25 m.
Südbrücke: Länge 291 m, Weiten 51,0 - 39,5 - 79,0 - 84,0 - 38,0 mm Breite 11 m, Höhe 25 m
Brücke über die A8 beim Messegelände, 2005
Die leicht gekrümmte Brücke der Straße von Echterdingen nach Stuttgart-Plieningen quert nördlich der
Stuttgarter Messe die Autobahn. Sie wird von vier Y-Stützen-Paaren getragen.
Länge 180 m.
Glemstalbrücke Schwieberdingen
Die Brücke hat einen Bogen, der sich zu den Kämpfern hin aufspreizt.
Der als Hohlkasten ausgebildete Überbau ist fest mit dem Bogen im Scheitelbereich verbunden.
Länge 280 m, Weite 114 m, Höhe 38 m, Breite 11,5 m.
Ermstalbrücke Bempflingen
Die Brücke führt in geringer Höhe über das Tal.
Der Oberbau besteht aus einem zweistegigen Plattenbalken, der von paarweisen Säulen gestützt wird.
Länge 375 m, Breite 11,1 m.
Schornbachtalbrücke Schorndorf, 1994-1996
Die Brücke wurde für die Umgehung von Schorndorf erbaut. Sie hat für die jeweils zwei Richtungsspuren
getrennte Überbauten. Diese bestehen aus massiven Spannbetonplatten, die über den Pfeilern angevoutet sind.
Länge 622 m, Weiten 33 - 12 x 46,2 - 33 m, Höhe 15 m, Breite 25,5 m.
Wieslauftalbrücke Schorndorf, 1994
Auch diese 4-spurige Brücke über 14 Felder dient der Umgehung von Schorndorf.
Die Fahrbahntafel besteht über den beiden Hauptöffnungen aus gevouteten Hohlkästen aus Spannbeton,
über den übrigen Feldern aus einer Massivplatte.
Zwischen den beiden Hauptöffnungen stehen in Querrichtung markante V-förmige Pfeiler.
Länge 340 m, Weiten 20 - 22 - 44 - 10 - 46 - 5 x 24 - 22 - 20 - 16 m,
Höhe 9 m, Breite 28,5 m.
Gutachtalbrücke in Titisee-Neustadt, 1978-1980
Die gekurvte und geneigte Betonbrücke ist Teil der Umgehung von Titisee-Neustadt.
Länge 751 m, Weite 101 m, Höhe 97 m, Breite 17,8 m.
Gauchachbrücke Döggingen, 2000-2002
Der Überbau besteht aus einem einzelligen Hohlkasten aus Stahl mit einer auskragenden
Fahrbahntafel aus Beton.
Länge 721 m, Weiten 50 - 80 - 4 x 100 - 85 - 75 - 60 - 41 m,
Höhe 45 m, Breite 11,7 m.
Donaubrücke Donaueschingen
Das Besondere an dieser Brücke ist ihre geographische Lage:
Sie ist die erste Brücke über die Donau nach dem Zusammenfluss von Brigach und Breg
Donaubrücke Scheer
Die Brücke führt mit 3 Korbbogen über die Donau
Länge 65 m, Weite 20 m
Tennetschluchtbrücke bei Langenbrand im Murgtal, 1965
Die Straße wurde oberhalb der Eisenbahn über ein kleines Seitental geführt.
Die Brücke hat einen markanten V-förmigen Pfeiler.
Straßenbrücke (1965): Länge 79 m, Höhe 24 m, Breite 13 m.
Henkersbrücke Schwäbisch Hall, 1502
Die ursprünglich 6,1 m breite Brücke wurde im 19. Jh. auf 7,55 m und beim
Wiederaufbau 1947-1949 auf 9,5 m verbreitert. Anstatt dem früheren Henkershaus steht
heute ein Pavillion auf dem unterstromigen Pfeilervorkopf.
Länge 48 m, Weiten 12,9 - 16,52 - 11,2 m, Breite 9,5 m.
Jagstbrücke Widdern
Die Straßenbrücke hat gevoutete Kragträger mit einem Einhängeträger
über der Hauptöffnung.
Länge 142 m.
Jagstbrücke Olnhausen
Die alte Jagstbrücke hat 4 Bogen. Auf Oberstrom hat sie dreieckige, bis zur Brüstung hochgezogene
Pfeilervorbauten
Länge 46 m, Weiten 10,25 - 11,75 - 10,30 - 7,15 m, Breite 5,5 m.
Elzbrücke Neckarelz
Die Bundesstraße entlang des Neckars quert bei Neckarelz auf einer langen Brücke
die Elz und das Vorland beider Flüsse.
Die Betonbalken ruhen auf einer Vielzahl von Rundpfeilern bzw rechteckigen Pfeilern beidseitig der Elz
Länge 960 m.
Albgrünbrücke Karlsruhe, 1983-1986
Die Weg- und Straßenbahnbrücke besteht aus einer 140 m langen Stahlbogenbrücke mit 3 Bogen
über die Alb und die Südtangente und setzt sich dann als rd. 260 m lange Hochbrücke in
Form einer Betonbalkenbrücke fort.
Länge 400 m.
Honsellbrücke Karlsruhe
Die getrennten Überbauten haben über 8 Felder durchlaufende Hohlkästen aus Spannbeton
mit konstanter Bauhöhe.
Die Spannweiten sind aufgrund der Zwangspunkte für die Pfeiler für beide Überbauten unterschiedlich.
Länge 250 m, Weite 34 m.
Blaue Brücke in Freiburg, 1886
Die vormalige Stühlinger Brücke führt mit 5 unterschiedlich weiten Halbparabelträger
über das Eisenbahngelände und eine Haupstraße.
Seitlich der Fachwerkträger verlaufen 1,8 m breite Gehwege.
Länge 159 m, Weiten 28,3 - 40,9 - 37,2 - 31,65 - 20,15 m, Breite 9,7 m.
Neue Stühlinger Brücke in Freiburg
Die Brücke führt neben dem Bahnhof über das Gleisfeld.
In Brückenmitte befinden sich Straßenbahnhaltestellen mit direkten Abgängen und
Aufzügen zu den Bahnsteigen.
Ponte de Lago, Konstanz
Die Fußgängerbrücke verbindet ein Einkaufszentrum mit dem Uferbereich.
Sie hat wellenförmig geformte Bogenträger über 3 Felder.
Weite 68 m
Neutorbrücke, Ulm, 1909-1907
Die von der Württembergischen Eisenbahnverwaltung erbaute Brücke sieht aus wie eine
Hängebrücke, ist jedoch eine Auslegerbrücke mit Einhängeträger.
Länge 113 m, Weiten 28,9 - 54,5 - 28,9 m, Breite 11,6 m
Ludwig-Erhard-Brücke, Ulm, 1909-1907
Die Schrägseilbrücke führt über das nördliche Bahnhofsvorfeld.
Länge 295 m
Neckarvorhafenbrücke, Mannheim
Die Hubbrücke führt über das vom Neckar abzweigende Hafenbecken.
Sie hat 4 gelb gestrichene säulenförmige Hubtürme, die mit zwei Querriegeln über
die Straße zwei Portale bilden.
Länge 295 m
Hochbrücke Rottweil
Die alte Brücke führt mit zwei Bogen über den Stadtgraben.
Bei der späteren Verbreiterung wurde zur Stadtseite hin ein dritter Bogen seitlich des
vorhandenen Widerlagers gesetzt.
Rottweiler Viadukt1 1874
Der Viadukt hat 13 hochgestellte Halbkreisbögen.
Länge 186 m.
Argenbrücke Langenargen, 1977
Die Straßenbrücke hat einen Spannbetonbalken mit konstanter Bauhöhe über drei Felder.
Länge 109 m
Kabelhängesteg Langenargen, 1897-1898
Die Brücke über die Argen die älteste Kabelhängebrücke Deutschlands.
Die Kabel laufen über 4 gemauerten Pylone von 12 m Höhe.
Länge 112 m, Weite 72 m, Breite 6,2 m
Aacher Brücke, Dornstetten-Aach, 2008
Die neue Brücke hat einen gevouteten Stahlverbundträger über drei Felder.
Länge 114 m
Glattbrücke, Glatten
Unterhalb von Glatten führt eine kleine Brücke mit zwei Segmentbögen über die Glatt.
Glattwiesenbrücke, Leinstetten
Die Glattwiesenbrücke ist eine gedeckte rustikale Brücke mit unbesäumten Rundhölzern
als Tragbalken und Jochpfeiler.
Länge 18 m