Brücke des Monats

Februar 2026

Talbrücke Froschgrundsee

Weißenbrunn vorm Wald

Die Neubaustrecke Ebensfeld - Erfurt erforderte große Brücken- und Tunnelbauten.

An der Landesgrenze zwischen Bayern und Thüringen wurden im Abstand von nur 3 km die zwei weitest gespannten Betonbogenbrücken Deutschlands erstellt: Die Talbrücke Froschgrundsee in Bayern und die Talbrücke Grümpenbach in Thüringen.

Das Geländeprofil am Froschgrundsee erlaubte den Bau einer Brücke mit einer symmetrischen Pfeileranordnung. Der Fahrbahnträger wird über dem zentralen Bogen von 10 Pfeilern und über den Hangbereichen von jeweils fünf Pfeilern gestützt.

Die Stützweiten betragen über dem Bogen 9 x 30 m und über den Hangbereichen jeweils 6 x 44 m.

Der Fahrbahnträger besteht aus drei Durchlaufträgern mit Längen von 220 m, 358 m und 220 m. Sie sind nicht an den Kämpferpfeilern, sondern an den nächsten Pfeilern gekoppelt.

Die Träger haben eine konstante Bauhöhe und einen Querschnitt in Form eines einzelligen trapezförmigen Hohlkastens mit auskragender Fahrbahnplatte.

Die Brücke hat zwölf konische Hohlkastenpfeiler aus Stahlbeton mit Höhen von 14,50 bis 52,00 m. Der höchste Pfeiler über dem nordöstlichen Kämpfer beginnt mit einer Abmessung von 7,50 x 5,00 m. Entsprechend ihrer Höhe weisen die übrigen Pfeiler differierende Fußabmessungen auf, um oben am Pfeilerkopf mit einem einheitlichen Querschnitt von 6,00 x 3,50 m zu enden.

Der Bogen ist der Festpunkt der Brücke und leitet insbesondere die Längskräfte infolge Bremsen aus den in Längsrichtung über den Trennpfeilern gekoppelten Durchlaufträgern in den Baugrund ab.

Der Bogen hat an den Kämpferpfeilern einen massiven Querschnitt von 7,40 x 6,50 m. Der daran anschließende begehbare Hohlkasten verjüngt sich auf 6,00 x 4,50 m im Bogenscheitel.

Der Bogen wurde im Freivorbau erstellt.