Brücke des Monats

August 2026

Blackfriars Bridge

London

Die heutige Brücke ersetzte eine Steinbrücke, die nach den innovativen Plänen des Architekten Robert Mylne als dritte Themsebrücke in London erbaut wurde. Sowohl dessen Alter von nur 26 Jahren als auch die Ausführung der neun Bogen mit elliptischen anstatt halbkreisförmigen Querschnitten wurden damals heiß diskutiert.

Die Brücke wurde 1766 zunächst für Fußgänger und 1768 auch für den Fuhrwerksverkehr freigegeben. Eine offizielle Einweihung fand nicht statt, weil der damalige Premierminister William Pitt nicht mehr beliebt war. Ihren Namen erhielt die Brücke von dem einst am Nordufer gelegenen Männerkloster.

Nachdem um 1850 ein Pfeiler unterspült wurde, war ein Neubau der Brücke unumgänglich.

Die Planung des Neubaus gestaltete sich schwierig, weil sowohl die von der Stadt London beabsichtigte Umgestaltung des Ufers als auch die von einer Eisenbahngesellschaft nur wenige Meter flussabwärts geplante Eisenbahnbrücke berücksichtigt werden mussten. Man einigte sich, dass der Ingenieur Joseph Cubbit von der Eisenbahngesellschaft beide Brücken planen und bauen sollte.

Um den den regen Verkehr an Fußgängern und Fuhrwerken während der Bauzeit aufrecht erhalten zu können, wurde eine doppelstöckige hölzerne Behelfsbrücke errichtet. Die Fuhrwerke querten die Themse auf der unteren, die Fußgänger auf der oberen Ebene.

Der Grundstein der neuen Brücke wurde am 20. July 1865 durch den Lord Mayor gelegt.

Die Brücke hat fünf flache Segmentbogen mit Spannweiten von 47,2 - 53,3 - 56,3 - 53,3 - 47,2 m. Die Bogen bestanden ursprünglich aus neun schmiedeeisernen Bogenrippen. Die aussen liegenden Rippen wurden mit einer dekorativen Verkleidung der Bogenzwickel versehen.

Mit 23 m war die neue Blackfriars Bridge doppelt so breit wie ihre Vorgängerin. Auf Grund der weiteren Verkehrszunahme in London musste sie dennoch 1907-1910 auf der Westseite um 9 m auf 32 m verbreitert werden.

Die Pfeiler wurden mittels Eisen-Caissons 10 m unterhalb des Flussbettes gegründet. Ihre Vorbauten tragen 3,85 m hohe Säulen aus rotem Granit, die von unterschiedlich ausgearbeiteten Kanzeln bekrönt werden.

Die Brücke wurde am 6. November 1869 durch Königin Victoria eröffnet.