Steinbrücke

Eine Steinbrücke ist eine Brücke aus Naturstein.


Geschichte

Um 600 vor Christus wird die erste Brücke mit einem steinernen Gewölbe über den Tiber errichtet. Die Pons Salarius ist der Beginn der nun raschen Verbreitung vieler gewölbter Steinbrücken im römischen Reich.

Durch die Aneinanderreihung von Bogen konnten beliebig lange Brücken errichtet werden. Für hohe Brücken stellte man mehrere Bogenreihen aufeinander.

Mit dem Ausbau der Infrastruktur in den Provinzen wurden auch dort bis in das 4. Jahrhundert nach Christus zahlreiche Massivbrücken errichtet. Mit dem Zusammenbruch des römischen Reiches kam der Massivbrückenbau zum Stillstand und die Fähigkeiten zur Errichtung großer Brücken gingen für lange Zeit verloren.

Erst ab dem 12. Jahrhundert wurden mit dem Ausbau der Handelswege nach und nach neue steinerne Brücken errichtet. Bedeutende Bauten dieser Zeit waren die Brücken von Avignon, London und Regensburg.
Steinerne Brücke in Regensburg
Wie die römischen Vorbilder wurde die überwiegende Zahl der Brücken mit Rundbogen erbaut. Brücken mit Spitzbogen kamen nur vereinzelt zur Ausführung.
Mit Segmentbogen konnten größere Spannweiten bei gleicher Bogenhöhe erzielt werden

Die erste Brücke dieser Art in Europa wurde um 1180 in Avignon über die Rhone mit über 20 Öffnungen von 20-35 m Spannweite erbaut.
Brücke von Avignon
Es dauerte bis 1345, bis mit dem Ponte Vecchio in Florenz eine weitere große Segmentbogenbrücke errichtet wurde. Diese Bogenform breitete sich über Venedig (1592) und Nürnberg (1602) nach und nach in Europa aus.

Das erste Gewölbe in Korbbogenform wurde 1570 durch Ammanati mit der Ponte San Trinita in Florenz errichtete.
Ponte San Trinita, Florenz
Für das neue Verkehrsmittel Eisenbahn wurden im 19. Jahrhundert innerhalb kurzer Zeit zahlreiche Brücken erforderlich, die wegen der großzügigeren Trassierung und den hohen aufzunehmenden Verkehrslasten die bisherigen Straßenbrücken sowohl von den Ausmaßen als auch von den Belastungsansprüchen übertrafen. Die bevorzugte Bauform waren Viadukte in Bogenform.
Enzviadukt in Bietigheim
Der längste Eisenbahnviadukt mit Steinbögen ist der 1902 eröffnete Rockville Viadukt in Pennsylvania mit 48 Bögen mit je 21,3 m Spannweite und 1 161 m Länge.

Zwischen 1960 und 2000 wurden in China zahlreiche Steinbrücken errichtet, die die größten Bogenweiten erreichten.


Liste Steinbogenbrücken Stadt/Land Länge Weite Jahr
Danghe Bridge China 415 146 2000
Wuchaohe Bridge China 241 120 1990
Jiuxigou Bridge China 116 1972
Changhong Bridge China 171 112 1961
Hongdu Bridge China 233 100 1965
Longwu Bridge China 100 1980
Friedensbrücke Plauen 163 90 1905
Longmen Bridge China 210 90 1961
Solkan Viadukt Slowenien 85 1906
Adolphbrücke Luxemburg 153 84 1903
Adda Brücke Italien 70 1904
Steyrlingbrücke Österreich 70

Liste Deutschland Steinbogenbrücken Stadt Länge Weite Jahr
Friedensbrücke Plauen 163 90 1905
Sonnborner Brücke Wuppertal 120 66 1914
Gutachbrücke Kappel 141 64 1900
Zwickauer Muldebrücke Göhren 91 60 1904
Maximiliansbrücke München 92 46 1864
Murgbrücke Forbach-Raumünzach 59 46 1928
Corneliusbrücke München 121 44 1901
Zwickauer Muldebrücke Penig 113 39 1928
Autobahnbrücke Pirk Pirk 654 38 1938/93
Kersten-Miles-Brücke Hamburg 47 37 1897
Ludwigsbrücke Würzburg 205 36 1895
Friedensbrücke Bautzen 159 35 1908
Rheinhardsbrücke Baiersbronn 35 1889
Weissensteiner Brücke Dillweißenstein 35 1865
Herrschaftsbrücke Bad Teinach 33 1882