Seinebrücken zwischen Paris und Argenteuil
Pont d'Issy, Boulogne-Billancourt
Die 6-spurige Brücke führt über zwei Arme der Seine und die Inselspitze.
Sie hat einen gevouteten Betonbalken über 3 Felder.
Pont de Billancourt, Boulogne-Billancourt
Die Brücke hat einen gevouteten Stahlbalken über zwei unterschiedlich weite
Felder.
Auf Oberstrom steht auf dem Pfeilervorsatz eine futuristische Plastik von Badani.
Länge 115 m.
Pont Renault, Boulogne-Billancourt, 1928
Das auf einer Seineinsel gelegene Werksgelände von Renault ist mit dem rechten
Seineufer mit einer Auslegerbrücke verbunden.
Länge 128 m, Weiten 24,80 - 74,40 - 28,60 m.
Pont de Sevres, Boulogne-Billancourt und Sevres
Die Brücke unterhalb der Renault-Insel hat einen gevouteten Stahlbalken über 5 Felder, an den sich Betonbalken über die Uferstraßen anschließen.
Pont de Saint-Cloud, Boulogne-Billancourt und Saint-Cloud
Der Stahlbalken der Brücke nach Saint-Cloud wird von mehreren Säulenreihen
getragen.
Länge 155 m, Weite 22 m, Breite 10 m.
Viaduc de Saint-Cloud, Boulogne-Billancourt und Saint-Cloud, 1974
Der Viadukt führt die Autobahn mit einem Krümmungsradius von 380 m über
die Seine und setzt sich nach Saint-Cloud als Hochstraße fort.
Länge 1100 m, Weite 101 m, Breite 20,4 m.
Rohrleitungsbrücke, Boulogne-Billancourt
Am Beginn des Bois de Boulogne führt eine Rohrleitungsbrücke mit 5 Feldern über der Seine. Sie hat auf Obergurthöhe des Stahlfachwerks einen Weg für Radfahrer und Fußgänger.
Pont de Suresnes
Die Brücke hat einen gevouteten Balken über 3 Felder und anschließende Balkenfelder über die Uferstraßen.
Pont de Puteaux, 1975-1980
Mit unterschiedlichen Feldweiten führt die Brücke über zwei Seinearme und die
dazwischenliegende Insel.
Länge 405 m, Weiten 17,03 - 83,82 - 31,78 - 38,68 - 66,32 - 28,50 m, Breite 42 m.
Pont de Neuilly, 1939-1942
Vorgängerin der Brücke war ein beindruckendes Bauwerk aus dem Jahr 1772,
das leider abgerissen wurde.
Die heutige Brücke führt die Straße und die Metro auf zwei zweigelenkigen
Stabbogen mit aufgeständerter Fahrbahn über die beiden Seinearme. Die Doppelwiderlager
auf der Insel sind mit großen Treppenabgängen versehen.
Weite 82 m.
Pont de Courbevoie
Die Brücke hat einen Betonbalken über 3 Felder.
Auffallend sind die Doppelpfeiler, die in der oberen Hälfte in Sprieße
aufgelöst wurden.
Pont de Levallois
Die Brücke führt mit einer bzw. drei Bogenöffnungen über die Seinearme.
Jede Öffnung hat 7 Bogenrippen aus Stahl.
Auf der linken Uferseite hat sie 7 Betonbogen mit einem Treppenabgang.
Eisenbahnbrücke Asnieres
Über die Brücke verlaufen die Gleise zum Bahnhof St.-Lazare.
Pont d'Asnieres
Eine der schönsten Brücken ist die Pont d'Asnieres.
Sie hat 4 Bögenöffnungen aus mehreren Stahlrippen, die zwischen hochgezogenen
Steinpfeilern eingespannt sind.
Pont Metro, 1980
Die hohe Metro-Brücke setzt sich weit über die beiden Ufer fort.
Länge 616 m,
Weiten 5 x 25,5 - 40,4 - 69,2 - 85,0 - 65,7 - 49,4 - 61,6 - 40,4 - 3 x 25,5 m,
Breite 11 m.
Pont de Clichy, 1975
Wenige Meter stromabwärts der Metro-Brücke verbindet die Straßenbrücke Genevilliers mit Clichy
Pont de Genevilliers
Die Brücke hat 3 Flussöffnungen mit Stahlbogenrippen zwischen hochgezogenen Pfeilern. Auf der rechten Uferseite schließen sich noch 2 Korbbögen aus Stein an.
Eisenbahnbrücke Gennevilliers-Clichy
Die Eisenbahnbrücke hat 5 parallelgurtige Fachwerkträger.
Ponts de Saint-Ouen
Über den rechten Arm der Seine führt eine Stahlbogenbrücke mit 4 Bogen
Die Brücke über den schmaleren linken Arm hat nur 2 Bogen
Viaduc de Saint-Ouen
Die Autoroute A86 führt auf getrennten Brücken über zwei Seinearme
und die dazwischenliegende Insel.
Die gevouteten Balken bestehen aus einem bzw. zwei Hohlkästen aus Spannbeton.
Pont de Saint-Denis
Die Brücke von Saint-Denis hat 3 Öffnungen aus Stahlbogen zwischen hochgezogenen Pfeilern.
Ponts d'Epinay
Bei Epinay wurden zwei Brücken mit stark gevouteten Betonbalken über die beiden Seinearme errichtet.
Eisenbahnbrücken von Epinay
Die beiden Eisenbahnbrücken haben gemauerte Gewölbe.
Beide Brücken sind nahezu baugleich.
Autobahnbrücke Gennevilliers
Die getrennten Brücken für die beiden Richtungsspuren wurden zeitlich versetzt
1976 und 1991 erbaut.
Die Feldweiten der gevouteten
Hauptbrücke über Hafenbecken und Seine betragen 106 - 172 - 75 - 172 - 106 m.
Die 962 m lange Vorbrücke führt am Hafenarm entlang.
Die Feldweiten betragen 40 - 44 - 42,2 - 2 x 44,7 - 15 x 49,4 m
Gesamtlänge: 1620 m.
Eisenbahnbrücke Argenteuil
Die erste Eisenbahnbrücke aus dem Jahr 1861 diente Claude Monet mehrmals als Motiv.
Nach den Kriegsbeschädigungen wurde 1949 die heutige zweigleisige Brücke erstellt.
Der trogförmige Fachwerkträger läuft über 5 Felder durch.
Pont d'Argenteuil
Die Brücke hat 3 Stahlbogen zwischen hochgezogenen Pfeilern.
Aqueduc de Colombes
Zwischen Colombes und Argenteuil quert eine kombinierte Rohrleitungs- und
Straßenbrücke die Seine.
Zwischen den 5 Bogenrippen befinden sich 4 eiserne Rohre von je 1,1 m Durchmesser, durch die
die Abwässer von Paris abgeführt werden.
Länge 210 m, Weiten 67 - 70 - 67 m, Breite 9,5 m.