Brücken in Österreich
Brücke bei Dornbirn
Die lange Holzbrücke führt über die Dornbirner Ache kurz vor ihrer Mündung in den Rhein.
Altrheinbrücke Rheineck - Gaissau
Eine Tragrahmenkonstruktion aus Brettschichtholz mit Flachstahlunterspannung bildet die räumliche Grundstruktur dieser länderverbindenden Fahrrad-Passage.
Rheinbrücke Hard
Die Brücke hat mehrere Felder über den Fluß und sein Hochwasserbett
Rosannabrücke Strengen, 1764
Die seit 1972 unter Denkmalschutz stehende Brücke wurde 1975/76 umfassend saniert.
Sie ist auf der Bergseite verschalt.
Länge 38 m, Weite 18 m
Trisanna-Brücke
Die Brücke unterhalb von Schloß Wiesberg ist das Wahrzeichen der Arlbergbahn.
Die 1884 errichtete Brücke hatte einen Halbparabelträger, der später durch einen
nach unten gerichteten Parabelträger ergänzt wurde. Beide Fachwerkträger wurden 1965
durch ein geschweißtes Stahlbogentragwerk ersetzt. Seitlich schließen sich drei bzw. vier
Steingewölbe an.
Länge 211 m, Weite 120 m, Höhe 87 m.
Inn-Brücke Landeck
Die Arlbergbahn quert den Inn auf einem einfeldrigen parallelgurtigen Fachwerkträger.
Die Gleise verlaufen mittig zwischen Ober- und Untergurt.
Im Westen hat die Brücke noch 7, im Osten noch 2 Steingewölbe.
Der Fachwerkträger wurde 2009 durch eine Stahlbogenkonstruktion ersetzt.
Kajetansbrücke bei Pfunds
Die ursprüngliche Brücke hatte über der Flussöffnung einen großen
Holzbogen, der auf beiden Seiten von Steinbogen eingerahmt wurde.
Aufgrund des gestiegenen Verkehrsaufkommens wurde der Holzbogen 1956/1957 durch einen Bogen aus Stahlbeton ersetzt.
Rosanna-Viadukt Landeck
Der leicht gekurvte Viadukt führt die Umgehungsstraße westlich von Landeck mit 4 Feldern
über den Talgrund.
Der Überbau besteht aus zwei durchlaufenden, gevouteten Hohlkästen aus Spannbeton.
Europa-Brücke südlich Innsbruck, 1959-1963
Die Brücke war bei ihrer Errichtung die höchste Autobahnbrücke Europas.
Der Stahlhohlkasten ruht auf sieben Stahlbeton-Pfeilern, von denen der höchste 146 m hoch ist.
1984 wurde die Brücke verbreitert und hat seither eine 5. Spur.
Länge 812 m, Stützweiten 81 - 108 - 198 - 108 - 81 - 81 m, Höhe 190 m, Breite 24,6 m.
Lechbrücke Reutte
Die Lechbrücke von Reutte hat einen leicht gevouteten Betonbalken über drei Flussfelder,
an die sich auf der Seite von Reutte ein weiteres Balkenfeld über eine Uferstraße anschließt.
Lechbrücke Weißenbach
In Weißenbach führt eine Bogenbrücke über den Lech.
Die Fahrbahntafel ist von den Betonbogen abgehängt.
Gemstobelbrücke am Gaichtpass
Die kühn gespannte Betonbrücke mit aufgeständerter Fahrbahntafel
überquert das Gemstobel.
Lingenauer Hochbrücke, Lingenau - Müselbach, 1965-1968
Bei ihrer Fertigstellung zählte die Brücke über das tief eingeschnittene Tal der Bregenzerach
zu den größten Spannbeton-Bogenbrücken der Welt.
Die durchgehend aufgeständerte Fahrbahntafel hat eine Wannenausrundung.
Länge 370 m, Weite 210 m, Höhe 90 m, Breite 10,3 m
Klausbrücke Mellau
Unterhalb von Mellau führt die einfeldrige Klausbrücke über die Bregenzerach.
Sie ist vollkommen eingehaust.
Länge 32 m
Neue Gschwendtobelbrücke, Lingenau - Großdorf, 1982
Die gekrümmte Hochbrücke über die Subersach hat ein gevoutetes Rahmentragwerk
über drei Felder.
Länge 358 m, Höhe 108 m
Gschwendtobelbrücke, Lingenau - Großdorf, 1833-1836
Die gedeckte Brücke diente bis 1980 der Abwicklung des gesamten Verkehrs zwischen Lingenau
und Egg-Großdorf.
Sie wurde von Alois von Negrelli, dem Planer des Suezkanals, erbaut. Sie hat ein hölzernes
Rippengewölbe mit einem sechsfach verstärktem Hängesprengwerk.
Länge 41 m, Weite 36,5 m, Breite 5,3 m
Schröckenbachbrücke, Schröcken
Die Straße zum Hohtannbergpass quert das tief eingeschnittene Tal des Schröckenbachs
auf einer Bogenbrücke aus Stahlbeton.
Die Fahrbahntafel liegt auf den Scheiteln der Bogenrippen auf.